作为中国A级市场上最重要的车型之一，一汽-大众速腾终于在国产上市三年之后迎来改款。
现款一汽-大众速腾的原型车——第七代大众Jetta于2018年1月的北美车展完成首秀，并于今年8月的纽约“云”车展上发布中期小改款车型。面对目前竞争激烈的市场，一汽-大众也迅速跟进了完成了速腾的小改款工作。随着中期改款一汽-大众速腾出现在工信部最新一期新车公示之中，其正式国产上市的步伐也越来越近。
从申报图上看，中期改款大众速腾延续美规改款大众Jetta的设计。新车在外形设计上相比现款有小幅的微调。最明显的变化是针对老款的头灯以及中网样式进行了细节调整，整车前脸的辨识度更强，但仍然没有跳脱出大众家族的套娃式设计。从美规改款大众Jetta发布以后这段时间的网络评论来看，中国消费者对于改款速腾的前脸造型接受程度还是比较高的。新车明显比老款显得更为大气、时尚，这也符合速腾A+级轿车的定位。
内饰部分，虽然改款一汽-大众速腾内饰尚未公布，但依旧可以用美规改款大众Jetta的内饰作为参考。相比现款速腾，改款速腾的内饰设计变化不大，但预计配置上会有一定升级。新车将针对中国市场搭载10.2英寸全液晶仪表盘、中控屏为9.2英寸，车机系统为大众最新的MIB3系统。其它方面，新车将支持苹果Carplay、百度Carlife的无线连接以及配备手机无线充电、车载WIFI等功能。另外，改款速腾还采用了和高尔夫8同款样式的三辐运动方向盘。
尺寸方面，由于仅仅是中期改款车型，所以一汽-大众改款速腾依旧基于MQB-A1平台打造，而非和大众高尔夫8一样升级为大众汽车集团最新的MQB EVO平台。其车身三围相比现款车型也基本没有变化，分别为：4791/1801/1465mm，轴距2731mm。
动力部分，改款大众Jetta配备了大众集团最新的EA211系列1.5TSI EVO发动机，最大功率输出158马力，匹配6速手动或8AT变速器。而从申报图上看，一汽-大众改款速腾将依旧搭载那套沿用多年的动力总成配置，其中1.2T发动机最大功率输出85kW；1.4T发动机最大功率输出110kW，匹配7速DSG干式双离合变速器。
虽然最新的大众1.5TSI EVO发动机已经完成国产下线，但其具体何时开始大规模装机的信息尚未披露。如果改款速腾不同步配备1.5TSI EVO发动机，那只能说是一种遗憾。
另外，作为高性能版车型，美规改款大众Jetta GLI还搭载了EA888 evo4 2.0T发动机，最大功率输出228马力，匹配6速手动或7速DSG双离合变速器。另外，包括：VAQ电控限滑差速器、XDS动态电子差速锁以及DCC自适应悬架系统这些提升操控性的功能，美规车型也都有配备。但很遗憾，这一代速腾不会推出高性能版的GLI车型了。
随着第十一代东风本田思域以及广汽本田型格的到来，国内的A+级轿车市场又再起波澜。改款一汽-大众速腾能延续其在A+级轿车市场的领导地位吗？一切还需等到其正式上市时揭晓。新车有望在即将开幕的2021广州车展上正式亮相。
