江淮销量仍未止跌。
3月7日，江淮汽车（600418.SH）发布了2019年2月份的产销快报。快报数据显示，江淮汽车2019年2月份的销量为3.16万辆，同比下滑12.57%；1-2月累计销量为8.50万辆，同比下滑3.98%。
具体来看，今年1-2月，江淮汽车乘用车累计销量为3.14万辆，同比下滑1.04%；商用车累计销量为5.36万辆，同比下滑5.63%。其中，纯电动乘用车为0.84万辆，同比增长25.82%；出口为0.77万辆，同比下滑25.77%。
据青橙了解，自2017年1月至2018年12月，江淮汽车已经连续24个月销量同比下滑。今年1月，本以为江淮的销量跌势已有所缓解。但是，从目前整体来看，江淮汽车销量仍呈下跌趋势。
近几年，江淮业绩表现并不理想。数据显示，江淮汽车2016年净利润为12.15亿元，同比增长35.49%；而2017年，江淮汽车净利润仅为4.32亿元，大幅缩水62.83%。到了2018年，江淮汽车甚至出现了亏损的情况。
根据江淮汽车公布的2018年度业绩预告显示，江淮汽车2018年实现归属于上市公司股东的净利润预计为-7.7亿元左右。
对此，江淮汽车表示是受行业不景气影响，公司汽车销量下滑，导致公司整体盈利能力下降，另外还包含研发费用的投入等。而2019前两月销量仍旧继续下跌，江淮汽车的形势也将更加严峻。
今年2月，江淮汽车董事长安进曾公开表示，尽管公司2018年全年销售各类整车47.5万辆，营业收入517亿元，实现销量基本稳定，销售收入正增长，研发费用和员工收入水平不下降等，但公司当前存在的问题也非常突出。
“效益下滑，各项费用管控抓得不紧，投入产出不平衡，乘用车和客车业务还处在困难之中，公司各层面过苦日子、紧日子的要求贯彻落实不到位，公司上下对竞争环境、市场环境的变化，甚至是内部问题，感觉不敏感，危机意识和抗争精神在逐步淡化，这些问题必须下大力去解决。”安进指出道。
据了解，江淮汽车是以制造客车底盘起家的。在2004年提出“商转乘”战略，确立“做大做强商用车、做精做优乘用车”的战略发展目标后，江淮汽车在乘用车市场开始重点发展SUV和MPV领域。
目前，江淮汽车旗下拥有瑞风、江淮iEV、帅铃、骏铃、康铃、格尔发、和悦、星锐、锐捷特等品牌，主导产品包括重、中、轻、微型卡车、多功能商用车、MPV、SUV、轿车等。
江淮汽车相关负责人表示，2019年公司将坚持转型升级迈向中高端，聚焦“做强做大商用车，做精做优乘用车，大力发展新能源汽车”战略，并深化与大众、蔚来、桑坦德银行、康明斯、百度等公司的合作。
