北汽银翔重组终于迎来实质性进展。
5月28日，位于合川天顶汽车城的北汽瑞翔举办新车下线仪式，旗下首款SUV 北汽瑞翔X5正式下线，北汽瑞翔新车下线标志着北汽银翔战略重组取得了实质性进展。此外，青橙汽车从经销商朱先生提供的现场图片获悉，历经破产重组的北汽银翔已正式更名为“北汽瑞翔汽车有限公司”（下文简称“北汽瑞翔”）。
据朱先生提供的现场图片显示，北汽银翔新车为SUV车型，从外形上看与北汽幻速产品颇为相似。此外，根据此前工信部公布的新产品公示目录得知，北汽银翔申报了三款厢式车以及三款多用途乘用车，申请商标为“北京牌”。新产品采用的是全新品牌LOGO，与当前的北汽幻速车标有所区别。
针对北汽瑞翔新车下线一事，前北汽银翔经销商孙先生并不看好，并奉劝同行谨慎。据悉，北汽瑞翔使用的是北汽老旧的燃油车平台和动力总成技术，通过性价比来抢占市场。显然，深受债权问题困扰的孙先生并不认同北汽银翔这一“换汤不换药”行径。
对此，汽车分析师张翔表示“目前国内汽车市场竞争激烈，类似北汽银翔这种弱势自主车企生存空间愈发狭小，即便是重组后产品低价入市，生存也很艰难，目前来看北汽银翔的机会比较小，有待观察。”
事实上，北汽银翔在破产重组草案通过之前已经申报上述产品信息。今年2月北汽银翔破产重组草案正式通过，当时外界称重整后的北汽银翔属于国有企业，由重庆北汽银翔战略重组股权投资基金合伙企业（有限合伙）12亿元、银翔集团4.87亿元、合川交通公司及其持有重庆昌河公司以3.2亿元以及北汽集团及其所持有重庆昌河公司以发动机及整车技术产品四方股东进行投资。
不过，就目前企查查信息显示，除今年4月23日北汽银翔更名为北汽瑞翔外，北汽银翔股东信息并无变化。目前北汽瑞翔法人代表兼董事长仍为李凌日，大股东仍是北汽集团，占26%的股份，而实际控股人重庆“银翔系”占61.35%股份；此外，国家发展基金占12.65%。据悉，北汽银翔公司股权变更、法人变更细节信息或将在近期发布。
此外，与破产重组草案同时敲定的还包括债权偿还方案，即“人民法院裁定批准重整计划后，2021年内支付利息以及债权金额 20 万元以内的部分本金（重整计划之日起3个月内支付），剩余债权本金从2022年起在每年12月31日前清偿，2022年、2023年各清偿10%，2024年清偿20%，2025年清偿25%，2026年清偿35%。由于普通债权尚不能全部清偿，故劣后债权不予清偿”。
如今，距离该债权偿还方案通过近三个月，青橙汽车与孙先生沟通中得知其债权问题仍未解决。在此前北汽银翔、北汽幻速的经销商维权案中，知情人士透露，北汽幻速仅经销商问题的累计欠款就多达3亿元，而员工工资加上供应商欠款累计超过10亿元，而北汽银翔和北汽幻速累计重整涉及的债权总额高达129.11亿元。显然，经销商债权问题与巨额的债务问题是北汽银翔重回市场的一大难点。
即便是有地方政府“兜底”，其重组后发展仍充满不确定性。在张翔看来“地方政府短期内会给北汽银翔提供帮助，但若在一定时期内没有创造相应业绩或没有打造出自身核心竞争力，地方政府不会选择‘无底洞’式投资，也会放弃”。
虽然目前北汽银翔尚未公布其重组后的股东信息，但可预见的是，倘若北汽银翔推出的新车型未能打开局面，地方市政府也不会持续为其“买单”，重组后的北汽银翔也难逃被市场洗礼的命运。
