7月26日，东风日产官方发布公告称，陈昊不再兼任东风日产乘用车公司副总经理职务，高国林任东风汽车有限公司副总裁、东风汽车有限公司东风日产乘用车公司副总经理。
这也意味着于2020年12月29日升任东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委的陈昊，在兼任东风日产副总经理半年后终于迎来接任人选。
按照历来任职规律，陈昊在升任东风集团领导班子成员后将不再保留原职务，有关日产新任领导人选的传闻也随着陈昊此前升任获得关注。有东风内部人士向媒体透露，此番陈昊破例兼任东风日产副总经理一职的原因为“去年新冠肺炎疫情给东风汽车带来了很大的影响，在那个阶段稳定发展非常重要。”
去年受疫情影响，东风日产全年累计销量同比下滑6.3%至1,211,893辆（数据来源乘联会），但市占率由2019年的6.2%提升至2020年的6.3%。今年上半年品牌累计销量同比增长17.8%至569,419辆，但市占率下滑至5.7%。基于去年年中汽车市场受疫情影响迎来的销量爆发期，今年6月份除逍客外，轩逸、奇骏两款主力车型销量均出现同比两位数下滑，但三款车上半年累计销量仍呈整体上升趋势。
在今年上海车展中，东风日产全新奇骏正式亮相，彼时仍为东风日产乘用车公司副总经理的陈昊亲自为新车站台，新款奇骏亦在外观、配置等方面较此前有所提升。随着此番调动，未来奇骏及东风日产的业绩重担将由陈昊转至高国林的肩上。资料显示，高国林自1988年毕业后便进入二汽冲模厂（东风公司前身）设计科工作，先后在深圳东风置业有限公司、风神汽车有限公司、东风日产、东风启辰和东风有限等公司工作，在东风系有长达数十年的工作经验。
目前东风日产正处于品牌转型关键阶段——在市场加速向电动化转型时期，在该领域未占先机的东风日产将在后续布局中面临来自各方的挑战（品牌目前旗下仅有轩逸纯电一款纯电动车，且该车338km的NEDC工况续航里程匹配23.8-25.4万元的售价与竞品相比并无优势）。早于2020年北京车展亮相的搭载日产汽车最优创新技术的全新纯电动跨界车型Ariya，按计划将于今年登陆国内市场，对于高国林而言，新款奇骏以及Ariya上市后在市场的表现，将成为其接任品牌副总经理后面对的直接挑战与契机。
另据东风日产公告获悉，东风汽车党委常委、副总经理和东风有限执行副总裁陈昊在卸任东风日产乘用车公司副总经理职务后，还将继续分管东风有限业务。
