央视曝光郑州奔驰4S店维修猫腻，再次揭开了北京奔驰质量问题的“遮羞布”。
8月9日，央视报道了郑州汇升奔驰4S店使用“三无”发动机中缸欺诈消费者事件。据报道，该4S店为消费者更换的发动机中缸为“三无”产品，导致出现发动机“爆缸”情况。
针对郑州汇升奔驰4S店偷梁换柱一事北京奔驰方面是否知情，以及今年5月法院《强制执行告知书》下达后42万元的罚款等一系列问题青橙汽车致电北京奔驰，相关负责人回应称“目前在活动现场，不方便接听电话”，截止发稿前暂未得到对方答复。
事实上，北京奔驰因质量以及经销商管理措施不当，在近年内已发生多次召回和维权事件。与销量登顶随之而来的是高频率的召回次数。国家市场监督管理总局发布的数据显示，上半年奔驰汽车召回13次、各车型总计达80万辆，排名国内乘用车召回批次和数量第一。其中，奔驰进口和国产的各个车型几乎都包含在内。召回理由也各不相同，如座椅和减震器的安全隐患、通信模块软件问题导致车辆无法被定位、生产过程偏差导致的安全气囊警告标签错误、滑动天窗的玻璃面板和天窗框架之间粘合不符合规格，等等。质量问题频出，厂商经销商销售套路多、售后服务不到位，奔驰对这些似乎视而不见，将“店大欺客”展现的淋漓尽致。
6月底，奔驰宣布在华召回66.9万辆汽车，几乎覆盖了旗下全部车型，成为2020年度奔驰单次规模最大的一次召回。7月10日，奔驰又召回3,710辆汽车，包括部分国产C级、E级轿车和GLC SUV。
此次光央视曝光郑州奔驰4S店维修猫腻事件不单是奔驰汽车质量问题，还包括售后服务问题。不禁让人联想到此前奔驰汽车一系列质量问题，如2013年，奔驰车主在深港澳车展举横幅维权，抗议部分C级和E级车内异味；2019年4月，西安奔驰女车主引擎盖维权，控诉奔驰发动机漏油，更是让奔驰成为众矢之的；此次奔驰4S店偷梁换柱更是将奔驰推向了舆论的风口浪尖上。
“血与泪铸就的王座”，奔驰上半年总销量279,907辆，同比去年276,274辆上涨约1.3%。尽管增幅不大，但依然成为豪华车市场的销量冠军。数据显示今年6月奔驰GLC销量在全部在售车型中冠居第一，为14,701辆，同比上涨36.74%；之后两名分别为奔驰E级的13,801辆和C级的13,548辆，销量同比均呈上涨趋势。
即使奔驰质量频出、消费者抱怨不断，但依然有众多消费者为它买单。大多数消费者购买豪华品牌，与性价比相比更看重的是品牌价值。不论是品牌历史还是造型设计，奔驰的形象在中更加稳重、高级感十足。在细分市场中，奔驰 “明星”车型发挥稳健。乘联会发布的今年上半年SUV销量榜中，奔驰GLC是唯一闯进前十的豪华品牌车型；B级车市场中，奔驰C级销量近7万辆，在同级车型中依然排名第一。
如今奔驰在华发展已有15年，为满足中国市场的需求，奔驰多年来推出多款专属于中国市场的车型和配置，例如奔驰A级三厢车成为中国特供产品。可以预见的是奔驰通过加大“中国特供车”力度以求获得更大的市场份额，在产品和品牌上打造出了非常具有辨识度的豪华感。也正因如此，消费者忽略了奔驰的“减配”以及质量问题，有品牌、又有颜值、又深谙国人心理，消费者自然对它格外“包容”。
2019年5月，奔驰联合经销商合作伙伴发布了《服务公约》。在前不久成都车展上，北京奔驰销售公司执行副总裁段建军透露，今年在《服务公约》的基础上，奔驰还正式发布了“待客之道”。《服务公约》是明确了奔驰经销商‘什么不该做’；《待客之道》则是指出‘什么应该做’，比如以诚待客，传承匠心，等等。他呼吁整个汽车流通行业，应该拿出这样的决心，做到让消费者合法合理地消费，这才是汽车行业获得更大发展的长远之计。
如今国内汽车市场趋势在变化，消费者群体和消费习惯也在变化，倘若不从根本上解决问题，过渡消费用户的信任只能得不偿失，毕竟水能载舟，亦能覆舟。
