近日，比亚迪股份有限公司（以下简称：比亚迪）发布了2023年3月产销快报。
报告显示，比亚迪在3月新能源汽车产销分别为209,823辆、207,080辆，分别同比增长96.7%和97.4%；今年一季度累计产销分别达567,183辆和552,076辆，同比分别增长97.26%和92.81%。
作为比亚迪整体业绩表现的重要组成部分，其乘用车产品3月销量为206,089辆，同比去年同期增长了97.5%。具体表现为DM车型和EV车型分别销售103,419辆和102,670辆，另外还包含13,312辆的海外出口——据悉，比亚迪正加速拓展海外市场。
具体到各品牌，比亚迪品牌旗下王朝、海洋两大产品系列3月累销195,691辆，同比增长87.6%，占比乘用车总销量的94.95%。王朝家族方面，汉EV和唐DM-i的冠军版车型已在3月中旬发布；继2月推出秦PLUS DM-i的2023冠军版车型，下探至10万元以下市场后，在本月7日，秦PLUS EV的2023冠军版车型也将上市。
海洋网方面，宋PLUS车系上市迄今已有2周年，累计销量突破50万辆；海洋生物系列和军舰系列现分别有海豚、海豹以及护卫舰07、驱逐舰05在售，在上述车型保持热销的同时，海洋网年内将新增海鸥（A00级、预估6-8万元）、海狮，以及军舰系列2款产品。
有所不同的是，腾势是比亚迪旗下唯一一个非全资运营的品牌，其3月销量10,398辆，环比增长42%，一季度累计销量为33,965辆。从去年品牌焕新至今，已有近一年的时间，现仅有腾势D9一款车型在售，其DM-i混动和EV纯电两个版本已在去年和今年初先后开启交付。
对于销量的上涨，腾势方面解释称很大程度上在于“EV车型开启交付，DM-i车型的OTA推送升级”，不过也需要指出，从官方公布的订单数据来看，仍有大量订单尚未交付，这也正意味着，交付效率亟待提升。
据了解，腾势目前正加快拓宽产品矩阵。品牌旗下第二款产品腾势N7已于3月22日亮相，将在今年6月上市、7月交付，另一款车型即中大型SUV腾势N8则已公布外观，或将在本月亮相，预计年内上市。
除此之外，仰望品牌旗下U8、U9两款车型均已在年初亮相，预估售价在80-150万元区间，根据相关媒体消息，U8或将在年内上市。
另一方面，个性化品牌内部代号披露为“F品牌”，有消息称其定位在腾势和仰望之间。届时，比亚迪将形成“比亚迪品牌、腾势、仰望、F品牌”四大布局，覆盖10-150万元区间市场，满足消费者日益多样化的需求。
就目前来看，尽管3月因多车企降价宣传导致消费者观望情绪加重，整体市场恢复速度低于业内预期，但新能源表现仍十分可观，按照乘联会的预计，其渗透率将达到35.2%的水平。
在新能源汽车产业持续回暖的背景下，可以预见的是，随着多款新车上市，以及后续新品牌发布，比亚迪在国内新能源市场的地位将愈发稳固。
