吉利入局“混”战，“雷神”后发先制

随着吉利雷神智擎Hi·X的推出，日系“两田”将不再是混动的代名词。

面对日益严峻的气候变化，越来越多的国家通过立法和行政手段应对气候问题，在这其中我国提出“二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和”等目标承诺。

随着相关政策的落地，作为“碳排放”在民用工业领域最贴近人们生活的产品—汽车被推上了前所未有的高度。与之对应的是国内各大车企纷纷顺应时代潮流，积极在纯电、混动等方面布局。

不可否定，“双碳”战略的落地促使汽车产业在能源结构上转型。与此同时，随着2020年10月《节能与新能源汽车技术路线图2.0》的实施，其中指出“至2035年国内节能汽车与新能源汽车年销量将各占一半，汽车产业实现电动化转型”，这意味着在未来相当长的一段时间内，以混合动力为代表的节能车将成为各大车企主力推广的车型。

事实上，结合我国节假日习惯远距离迁徙的国情来看，混动车型因油耗低、动力输出特性平顺以及没有电动车的里程焦虑已逐渐被更多人认可。显然，无论是政策还是市场需求，“从目前情况来看，混合动力是一条很好的技术路线”中国汽车工程学会名誉理事长付于武曾公开表示。

在混动领域，一直以来丰田THS和本田i-MMD为其代名词，相较于深耕混动领域数年的“两田”中国品牌混动技术研发起步较晚。值得注意的是，近两年来中国自主品牌在新能源领域持续发力投入，专注于研发汽车动力系统、传动系统、电驱动和转向系统业务，如今不仅成功推出多款混动车型，且具备了系统竞争力，构建了技术成熟的开发平台，例如比亚迪DM-i，长城汽车柠檬混动DHT、长安汽车蓝鲸iDD和吉利雷神智擎Hi·X混动技术。

其中，吉利雷神智擎Hi·X混动技术是吉利10月31日发布的“雷神动力”品牌下产品矩阵之一，该平台实现了43.32%的全球最高热效率、DHT Pro三挡双电机变速器、40%节油率、支持A0~C级车型全覆盖，148项关键NVH技术优化以及是唯一可全动力域FOTA升级的混动系统，在动力、油耗、智能上均实现了全球领先，为世界级模块化智能混动平台。

在此之前混动系统被人们单一的看作节油机器，而雷神智擎Hi·X是对经济性、动力性、舒适性和智能化的全面升级。显然，雷神智擎Hi·X的出现，将打破日系在混动市场的垄断地位，这是继CMA架构、SEA浩瀚架构之后，吉利再一次刷新“中国技术领跑全球”的认知，在展现中国汽车品牌动力技术发展的硬核实力的同时在汽车关键技术上再次全球输出。

好体系造就好产品，目前搭载雷神智擎Hi·X动力引擎的星越L油电混动版已于12月25日正式开启预售。作为吉利中国星系列的全新成员，星越L 油电混动版是全球首款搭载3挡混动电驱变速器DHT Pro的量产车型，拥有多达20种驾驶模式，与此同时匹配世界首款量产的涡轮增压缸内直喷混动专用发动机DHE 15，使星越L雷神Hi·X油电混动版百公里平均油耗低至4.3L。

值得一提的是，在不久前的星越L雷神Hi·X超长续航公开赛中星越L雷神Hi·X不仅成功完成了一箱油挑战1300km超长续航，更跑出了一箱油1426.1km，百公里油耗最低仅3.9L的优异成绩。除此之外，参加本次挑战赛的10台星越L雷神Hi·X油电混动版百公里平均油耗（4.3L左右）均低于同时行驶的CR-V混动、RAV4混动与理想ONE，创下国内混动大五座旗舰SUV最低油耗新纪录，充分展示了其优异的节油性能。

此次刷新续航纪录不仅要归功于星越L油电混动版所搭载的雷神Hi·X混动系统，还得益于其所搭载的3挡混动电驱变速器DHT Pro。作为全球首创3挡混动电驱变速器，DHT Pro是包含发电机、驱动电机、双逆变器、控制单元、3挡行星排传动系统在内的6合1混动电驱，同时是整个混动系统的智能能量控制中枢。

DHT Pro变速器在车辆行驶需要动力或低油耗时可实现智能自由切换，将电与燃油进行“无损”高质量输出，高速行驶时的加速性能超过同级别混动车型30%。独有的3挡变速增扭能力，使星越L雷神Hi·X油电混动版成为可全速域并联的混动车型，实现超低油耗和超长续航，系统综合功率180kW，系统综合扭矩540N·m，省油的同时兼顾性能，从这些账面数据来看DHT Pro核心技术已全面超越日系。

据了解，雷神智擎HiX 混动电驱变速器DHT Pro从19款晋级产品中脱颖而出，荣膺“龙蟠杯第五届世界十佳变速器及电驱动”。同时，首搭DHT Pro的吉利星越L油电混动版获得“龙蟠杯第五届世界十佳变速器及电驱动车型”称号。这是继雷神智擎HiX在两个月前荣获2021十佳发动机后的又一大奖，混动专用发动机和3挡混动电驱变速器相继获得十佳称号，标志着一个由中国品牌引领的混动新时代已经来临。

不可否定，作为开启吉利汽车全面电气化、新能源时代转型的首款重磅车型星越L雷神Hi·X油电混动版在“性能、节能、智能”上已实现对日系同级混动竞品的全方位超越，打破了日系在HEV市场的长期垄断地位。据悉，星越L雷神Hi·X油电混动版在开启预售当日其2022个名额仅用8分21秒售罄，可见市场及用户对这款产品的认可及喜爱。