给汽车带上“口罩”？
早前，随着疫情在全国的逐步扩撒与蔓延，凡是和“防流感”沾边的产品几乎都被公众一抢而光。长时间处于“一罩难求”的口罩更是成为疫情时期内众人追崇的“明星”。就在这时数家车企纷纷围绕口罩做起文章，推出“N95级”、“N99级”等具有高效过滤空气性能的汽车产品。一时间引发公众热议，其中不乏关于衡量标准、过度营销等方面的质疑。
通过多家车企的大同小异的宣传不难发现，汽车空调滤芯是让汽车实现“N95级”防护的核心关键。但由于当时没有任何有关“N95级”汽车空调滤芯的执行标准，以至外界对相关产品可靠性的质疑颇多。据了解，QC/T988-2015《汽车空调滤清器技术条件》中最严格的过滤指标仅为过滤直径0.3μm及以上颗粒的过滤效率在75%及以上，相较于NIOSH认证中N95级别过滤直径0.3μm及以上颗粒的过滤效率在95%以上，有着明显的差距。
不过一篇《CN95！国内首个汽车“口罩”N95级认证！》的文章或许改变了车企自卖自夸的状况。据了解，中汽研华诚认证（天津）有限公司（以下称“华诚认证”）根据QC/T988-2015《汽车空调滤清器技术条件》中分级过滤效率的规定，进一步提高标准，推出国内首个达到“N95级别”的汽车空调滤清器过滤效果分级认证，即CN95认证，其中C代表Car，N95代表N95级。CN95级别的滤芯对直径0.3μm及以上的颗粒过滤效率可达到95%以上。、
但该标准立即遭到业内有关单位的质疑。QC/T988-2015《汽车空调滤清器技术条件》起草者之一的科德宝micronAir发表了一封针对华诚CN95认证可靠性的说明公开信。文中用“山寨”一词直言CN95是利用民众对于N95口罩的热衷，并宣称不会承认该机构所谓的汽车口罩“N95”级认证。值得注意的是，此公开信发布不久后便被撤除，同时科德宝公司于2月21日发表声明称,经过各方沟通，同意就CN95认证做进一步的技术交流和学术研讨。
据了解，华诚认证隶属于中国汽车技术研究中心有限公司（中汽研）检测认证事业部，目前是国内唯一的车规级CN95空滤认证机构。但是目前CN95认证并非行业标准，只是华诚认证的企业标准。
2月21日，华诚认证根据CN95认证已完成首批产品的认证工作，共有9家企业的空调滤清器产品获得“CN95级别”认证。其中涉及六个自主品牌，分别是吉利、比亚迪、红旗、奔腾、东风小康、北京汽车；合资/豪华品牌中分别是北京现代和沃尔沃。
目前，吉利、比亚迪、北汽等多家车企已对获得CN95认证一事进行了官方宣传，其中“疫情”等类似词汇普遍存在于宣传文案之中。值此特殊时期，不免让公众猜想采用CN95级空滤的汽车究竟能否抵挡新冠病毒，由此有观点认为车企过度营销也并非毫无根据。
抛开疫情因素，CN95级空滤的应用所产生的积极效应更加丰富，或对汽车产品发展规范起到一定作用。目前多家车企已表示将陆续在后续生产的车型上应用得到该标准认证的空滤。而对于已购车主，吉利表示吉利新老车主可以免费更换CN95空滤；比亚迪则对其空滤配件采取打折的优惠措施。
