自2020年3月首款国产车型——冒险家落地以来,林肯汽车在华的业绩表现就一路走高。

根据林肯官方公布的最新数据显示,2021年4月,林肯在华销量超7900辆,同比增长119%。其中,冒险家销量同比增长175%,连续13个月蝉联品牌单车型销量冠军。国产飞行家也表现抢眼,销量同比大涨257%;新近国产的航海家同样不甘于后,同比增长130%。除旗舰车型领航员的增幅为68%以外,林肯汽车旗下已经国产的三款SUV车型全部实现了三位数的涨幅。综合今年1-4月的销量,林肯汽车2021年在华累计销量已突破27000辆,这一数字已经接近2020年林肯汽车在华总销量(61761辆)的一半。如果继续保持现有的销量势头,林肯2021年的销量成绩无疑将再有突破。

从销量数据的增幅不难看出,国产化是林肯在华业绩持续走高的关键。为了彻底贯彻国产化的战略,林肯汽车也将继续加强对华市场的新车投放。今年四月在2021上海车展上亮相的林肯Zephyr Reflection量产概念车,将会是林肯在华国产投放的下一款车型。

2020年10月30日,当最后一辆林肯Continental大陆缓缓驶下福特Flat Rock工厂生产线后,拥有十代历史的林肯大陆在北美市场谢幕。但区别于北美,中国车市豪华轿车依旧有足够的生存空间。

目前,林肯汽车所处的中国车市二线豪华品牌主流阵营中,凯迪拉克、雷克萨斯、红旗等品牌,都有轿车产品拓宽市场。其中,雷克萨斯最大的销量支柱就是ES;而CT6、CT5以及CT4亦为凯迪拉克贡献了不少销量。红旗方面,2020年全新推出的中大型豪华轿车H9,也收获了不少销量,并为品牌吸引了大量关注度与人气。因此,打造一款市场中国市场的豪华轿车产品,将帮助林肯汽车丰富在华的产品线,从而全面提升品牌在整个市场上的竞争力。

林肯Zephyr Reflection量产概念车就是一款专为中国市场打造的全新中型豪华轿车,其可以被视为林肯MKZ的后继车型。

林肯以Zephyr Reflection为这款全新的量产概念车命名其实并非偶然。在林肯汽车的历史上,曾于1936的纽约车展,推出过一款名为林肯Zephyr的车型。这是在经历了“大萧条”之后,林肯面向豪华汽车市场推出的入门级产品,凭借着创新的流线型设计和精准的产品定位,林肯Zephyr成为了上世纪30年代在美国市场最为成功的豪华轿车之一。

再度启用Zephyr来命名全新的车型,林肯是希望Zephyr Reflection量产版能在中国市场再度复制当年的辉煌。

林肯Zephyr Reflection量产概念车虽然是以概念车的形式发布,但从其设计完成度来看,这款车型实际上更像是一款接近量产的原型车。林肯汽车在品牌的官方宣传中也着重强调了这款车型的“量产”概念车的身份。

虽然外形设计上,林肯Zephyr Reflection量产概念车依旧沿用了林肯品牌家族的设计语言,但其风格更强调年轻化和运动化。

内饰部分,林肯Zephyr Reflection量产概念车采用了12.3英寸+27英寸的超大屏组合,并且搭载了全新设计Constellation人机交互界面以及SYNC+ 2.0车机系统。这套内饰布局,不论是在设计层面,还是交互性方面都可圈可点。大屏、车联网、OTA升级等,都是非常贴合中国市场喜好的针对性设计。

动力部分,林肯Zephyr Reflection在量产后会分别推出汽油版和插电混动版车型。预计其动力总成配置将会与冒险家相同,汽油版车型主要配备2.0T+8AT;PHEV插电混动车型则配备1.5T插电混动系统。

林肯Zephyr Reflection量产版作为MKZ的后继车型,将瞄准中型豪华市场销售,其主要竞品将包括:凯迪拉克CT5、宝马3系等中型豪华轿车。林肯Zephyr Reflection量产版会为林肯继续带来惊喜吗?

原文作者:何威
编辑:何威