受疫情影响，第十六届北京车展推迟至9月26日开展，作为年度最为重要和集中的展示窗口，众多汽车企业将携多款重磅新车参展。青橙汽车带您先睹为快。
宝马5系
亮点：iDrive 7.0车机系统，全新一代驾驶辅助系统
外观方面，作为中期改款车型，新款宝马5系采用全新大灯设计，相比老款更加犀利，自适应LED大灯为全系标配，具有更纤薄的外形，双L形日间行车灯很是显眼，更有科技感。尾部灯组采用三维立体设计，提升夜间辨识度。
内饰方面与现款基本保持一致，在细节处进行升级，新车将提供搭载iDrive 7.0车机系统的10.25英寸中控娱乐系统（可选装12.3英寸中控屏），在娱乐和人机交互上得到了很大的改进，同时具备软件远程升级功能。在配置上，新车搭载全新一代驾驶辅助系统，支持车道偏离警告、盲点检测、紧急制动等功能，并且周围区域配有3D显示系统。
车身尺寸方面，新车三围分别是5106/1868/1500mm/,轴距3105mm。动力方面，燃油版新款5系将搭载高低两种功率调教的2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为280马力和204马力，此外，预计海外版采用的48v轻混动力系统也会得以延续。插混车型基于2.0t低功率发动机，参考海外版车型数据，新款宝马530e插混车型综合最大功率292马力，纯电模式NEDC续航65公里左右。
宝马4系
亮点：全新外观
全新宝马4系此前已在成都车展正式亮相并开启预售，预售价格区间为36.5万元-46万元，新车在外观内饰方面均有所升级。
外观方面，全新宝马4系采用宝马全新大尺寸“双肾”进气格栅设计，搭配点阵式中网造型及两侧LED灯组，整体更显犀利凶悍。侧面采用双门轿跑式车身，极富流线型的车身线条让全新宝马4系十分优雅。车尾LED灯带同样使其更具辨识度。尾箱上搭配的小扰流板让正常更具运动感。
内饰方面，全新宝马4系将搭载12.3英寸全液晶仪表盘，中控采用12.25英寸悬浮式触摸屏，内置iDrive 7.0系统，整体科技感得到大幅提升。全新宝马4系的三围分别为4768/1852/1383mm，相比上一代车型，在长度上有所增加，其轴距则达到了2851mm，整体上进行“放大”处理。
动力方面，新车将搭载高低两种功率调教的2.0t涡轮增压发动机，其中高功率版本最大功率258马力，最大扭矩400N·m；低功率版本最大功率184马力，最大扭矩300N·m，均匹配8速手自一体变速箱。
宝马iX3
亮点：第五代宝马eDrive电力驱动技术
宝马iX3于2020年9月13日在国内首发，该车基于现款宝马X3打造而来，外观设计依旧是大家熟悉的风格。为了更出色的续航表现，不少细节方面都采用了低风阻设计，比如宝马经典的"双肾"进气格栅，采用了封闭式的设计，蓝色的边框也表明了其纯电动车型的身份。宝马iX3的三围分别为4746mm/1891mm/1683mm，轴距为2864mm。车尾部分也基本延续了宝马X3车型的设计，不同之处在于后包围方面增加了两个蓝色的装饰面板，与车头的设计相呼应。
宝马iX3内饰整体依旧基于宝马X3的设计，只不过在细节方面加入了一些表明纯电动身份的蓝色装饰，比如方向盘、电子挡把等位置。智能化方面是iX3的亮点所在，iX3 沿袭了iDrive 7.0 车机系统，带「你好，宝马」语音交互系统；另外全系标配了驾驶辅助功能，包括了基础的 L2 级别自动驾驶，还可以实现 60km/h 以下解放双手、70km/h 以上自动变道的功能。传感器使用前向三目摄像头+多个毫米波雷达的配置，自动驾驶芯片采用 Mobileye EyeQ4。
动力方面，宝马iX3搭载了宝马第五代电驱系统（eDrive），最大功率可以达到286马力，峰值扭矩400牛·米，0-100km/h的加速时间为6.8秒。宝马iX3搭载容量为74kWh的电池组，并带有液冷温控系统，官方数据显示该车综合续航里程为500km。充电方面该车采用高速直流充电，充电最大功率可达100kW，电量从0充至80%需要45分钟。慢充情况下电量从0充至100%需要7.5小时。
奔驰S级
亮点：12.8英寸OLED中控屏，AR-HUD平视系统，130万像素前大灯
全新一代奔驰S级外观彻底向年轻化进行转变，新车采用了奔驰家族全新的设计语言，前脸采用了传统的多边形中网设计，不同的是，在棱角的处理方面相较以往更加圆润，并且提供了两种不同的保险杠造型。大灯设计风格也与以往有所不同，单个灯组拥有130万像素，可以在使用中投射一些有用的信息在路面上，科技感十足。车身侧面的造型加上平直的腰线设计更能体现出奔驰S级的气场，相较老款也更为年轻化，门把手采用隐藏式设计。尾灯同大灯一样具有科技感，内部点阵式的灯带布局，可以完成更多的点亮方式。
内饰方面，全新一代奔驰S级的整体中控台采用了分层式设计，分别配备AR-HUD系统、全液晶仪表盘，以及12.8英寸的OLED中控多媒体触摸屏。搭载全新的MBUX信息娱乐系统，这套系统集成了面部识别、指纹识别、语音识别/控制等科技化配置，还可以实现裸眼3D显示，最体现科技感的配置是AR-HUD平视系统，其是首款采用增强现实技术的平视显示器的量产豪华车，它在前方汽车下方显示发光灯，以帮助驾驶员保持安全距离。它甚至显示大量计算机生成的图像，以帮助驾驶员安全导航。
全新的S级采用了6缸3.0T与8缸4.0T两款发动机，并且标配EQ Boost轻混系统以及后轮转向功能。
奔驰E级
亮点：MBUX车载多媒体系统
外观方面，中期改款的奔驰E级在前大灯组采用全新的家族式设计，LED日间行车灯更加纤细，相比老款更加年轻。车身侧面没有太大变化，车尾部进行了细节调整，尾灯采用全新设计，更具科技感。
内饰方面，新车将会标配2个10.25英寸的显示屏，并都提供12.3英寸可选。相比老款，新车方向盘采用重新设计，融入钢琴烤漆元素，并且其按键排列也有所调整，整体更具运动性。此外，新车还将搭载MBUX车载多媒体系统，将更具实用性与科技感。奔驰E级三围分别是5078/1860/1490mm，轴距3079mm，与老款车型相比，新车长度增加13mm，高度增加6mm。
动力方面，据此前申报信息，奔驰E级将继续沿用现款车型的动力总成，其中E260L搭载带有48v轻混系统的1.5t直列四缸发动机，最大功率为184马力；E300L搭载2.0t发动机，最大功率258马力；E350L搭载带有48v轻混的2.0t高功率发动机，最大功率299马力，预计奔驰E级将继续标配9速手自一体变速箱。
奔驰G350
亮点：2.0T，“三把锁”
奔驰G350外观与G500基本相同，保留了标志性的圆形大灯，凸起转向灯，硬朗造型保留了原汁原味的设计，带来极强的视觉冲击力。新车的车身尺寸也不会有变化，三围分别为4857/1931/1962mm，轴距2890mm。
内饰方面，G350与G500保持一致，采用全液晶仪表盘与中控屏连体式设计，视觉效果及豪华感均得以保障。
动力方面，奔驰G350搭载2.0T发动机，匹配9速手自一体变速箱，最大功率258马力，峰值扭矩370N·m，并且装备了大G标志性的“三把锁”以及低速越野功能。换装2.0T发动机虽引起众多消费者争议，然而其热度却没有因此降低，目前提车加价50万左右的价格就是最好的证明。
