据一汽大众公布的销量数据显示，捷达7月销量为11,111辆。捷达上半年累计销量达67,564辆，VS7、VS5和VA3三款车型持续热销，6月销量为14,247辆；5月销量为15,401辆，环比增长14.0%，其中捷达VS5销量环比增长25%；4月销量为13,508，环比增长45.2%。第一季度末由于疫情逐步放缓，3月销量9,300辆实现了环比大幅增长，增幅高达384.37%。疫情期间，捷达积极抗疫、为多个省份援助资金与物质，树立良好的品牌形象，承担起了社会责任。
时至今日，距1991年12月5日第一款捷达A2（第二代捷达）由一汽大众正式国产、在一汽大众轿车长组装下线，已经有接近29年的历史。因身影遍及诸如出租车、公务车以及私家车等多方面，再加之其具有高性价比和高品质的优点，捷达被冠上了“神车”之名，而同时其作为汽车界“老三样”之一，其以“皮实可靠耐用”的优点和“百万公里无大修”的成绩在消费者中建立了良好的口碑。这为捷达实现品牌独立奠定了坚实的基础。
曾经的大众车标，既让捷达声名渐响，也同时给捷达缚上了一层枷锁。2019年2月26日，捷达从大众品牌旗下的一个车型，独立成为大众品牌史上首个子品牌，并同时在正式在德国沃尔夫斯堡大众总部亮相。这一日，或许能被称为捷达命运的转折点，这一日，捷达有了独属于自己的车标。彼时大众董事会成员品牌销售、市场和售后负责人Jürgen Stackmann这样说道：“如果中国能有一款车型具有独立成为一个品牌的实力，那就是捷达。现在，捷达品牌已成为大众汽车旗下首个源于一款车型的独立品牌。未来，当用户决定购买一辆捷达品牌的车型时，他们买到的不仅是一辆车，还会买到捷达品牌从大众汽车所传承的承诺。”捷达品牌汽车车型VS5和VA3已于 2019年9月上市，以满足消费者高品质、高性价比的合理消费需求的优点亮相，成功为捷达赢得了“开门红”；2020年3月20日捷达VS7上市，仅12天的时间销量就达到了2,648辆。据悉此后捷达或许还会公布一款SMV车型。
捷达的独立，并不仅仅意味着捷达在未来有着更加广阔的发展空间，同时也是为一汽大众增添了足够分量的砝码。一直以来一汽大众旗下两大品牌——奥迪品牌和大众品牌分别占据了两大片江山——高端市场与中端市场，而捷达品牌的到来则为一汽大众弥补上了最后一块短板。将目标定位为低端市场的捷达品牌，与奥迪和大众三者以“铁三角”之姿坚守在一汽大众各个市场，并贯彻一汽大众“质量至上”的发展理念继续“开疆拓土”。大众汽车集团（中国）CEO冯思翰在7月17日接受媒体采访的时候表示：捷达瞄准3、4线城市，上市不足1年就已经占领1%的市场。
此外，捷达品牌还创造了特殊的营销方式。自3月底VS7作为一汽大众第19,999,999辆整车下线后，每月的20日成为了“捷达惊喜日”。捷达以独特的方式、创新性的数字化营销方式为其在消费者群体中打响了名气，成功开拓出不小的消费者市场，助力推动其销量的增长，实现盈利。
作为一汽大众旗下在汽车新四化中首先涉足网联化又同时实现一汽大众车联网的首次OTA的捷达，在从车型转变为一个品牌之后，踏上了崭新的台阶，登上了全新的舞台，迎来了一段充满希冀的旅程。
