林肯品牌的第二款国产车型即将上市。
本月初，林肯汽车公布了今年5月份的在华销量数据。5月，林肯在华销量累计超过5000辆，同比增长22%。其中，首款国产车型——冒险家销量达到2400辆，占据品牌销量份额的近五成。国产林肯冒险家于今年3月上市，作为一款新晋国产豪华品牌的全新车型，在两个月时间里取得如此成绩，这意味着国产冒险家依旧有销量上升的空间。而国产化对于林肯在华业绩的提升也效果显著。
Aviator飞行家是长安林肯将要国产的第二款车型。由于去年已经以先期进口的形式导入国内销售，所以飞行家对于国内的消费者们来说应该不算陌生。
林肯飞行家是一款定位中大型的豪华SUV，其进口版售价62.88-81.88万元，有三款车型可供选择。国产版林肯飞行家车型变为四款，分别为尊享版、尊雅版、行政版以及总统版，预售价区间为56.20-76.20万元。进口版和国产版车型的起售价格差接近7万元，这使得国产飞行家的购入门槛更低。
外形方面，国产林肯飞行家基本保留了进口版车型的设计，但根据配置差异的不同，国产飞行家各款车型会在中网、头灯灯组、轮圈、侧裙、前后保险杠以及细节装饰部分有差异。
内饰部分，国产飞行家也保持了和进口版相同的设计。相比起其它同级竞品，飞行家在内饰设计上更有自我特色。其内饰设计灵感来自美国航空黄金时代，车内采用了大量木饰板和铝拉丝工艺饰板搭配，使得飞行家很有复古气质又兼具豪华感。相比进口版，国产飞行家的仪表依旧采用12.3英寸全液晶仪表盘，但中控屏则换装了更大的12.8英寸触屏（中国市场专属），车机系统则使用福特在中国市场专用的SYNC+系统，具备语音识别和OTA升级等功能。音响系统则继续沿用Revel音响。所以在配置方面，国产版飞行家比进口版还稍有所升级。
尺寸方面，国产飞行家的长宽高分别为5080/2022/1759mm，轴距为3025mm，尺寸与进口版保持一致。
在座椅布局上，国产飞行家将同时提供六座和七座版车型供消费者选择，六座版车型第二排座椅采用了舒适性更高的独立“机长座”。前排座椅30向电动调节、按摩等功能也是林肯品牌在座椅方面的一贯特色。此外，全系标配ANC主动降噪系统，则是飞行家营造车内静谧空间的利器。
主动安全部分，国产飞行家依旧配备有Co-Pilot360 Plus高级智能助驾系统。这套系统在功能上囊括：具备跟车功能的ACC自适应续航系统、带行人监测管理功能的主动刹车系统、防碰撞辅助系统、紧急避让转向、碰撞后主动制动、车道偏离警示、驾驶疲劳提醒等。
动力部分，国产飞行家取消了进口版的插电混动版车型，全系标配3.0T V6引擎和四驱系统，最大功率输出355马力，匹配10AT变速器，百公里综合油耗9.8L。
从设计、尺寸、动力、配置再到品牌，国产林肯飞行家在56-76万元市场区间显示出了非常高的性价比。相比同级竞品奔驰GLE（指导价70.98-84.38万元）、宝马X5（69.99-84.99万元），林肯飞行家除了品牌吸引力不足外，其它方面均不输于对手，而奔驰GLE 3.0T动力的车型售价为83.48万起、宝马X5 3.0T动力车型售价为75.99万起，要贵出不少。
和凯迪拉克XT6一样，国产林肯飞行家想要在国内的中大型SUV市场寻找到一片属于自己的细分区域，而其用来吸引消费者的主要就是性价比。凯迪拉克XT6目前的月均销量在6000辆左右，美国老乡已经用实例证明这条路是走得通的。所以，国产飞行家的这次尝试还是有机会。不过，随着国产飞行家的到来，老乡凯迪拉克XT6（38.97-54.97万元）或许是压力更大的那一个。林肯和凯迪拉克的品牌吸引力相当，飞行家尊享版车型的售价已经进入到XT6的价格领域，如果国产飞行家推出2.0T车型与XT6争夺市场，结果会变成怎样呢？（文：何威）
