孵化一辆电动车要多久？东风雪铁龙告诉你要18年。
上世纪90年代成立的东风雪铁龙，将在今年迎来其在华的第一辆电动车——天逸PHEV。
听名字便不难理解，该车是基于东风雪铁龙旗下天逸C5 AIRCROSS车型衍生而来，2017年推出的全新天逸C5 AIRCROSS，如今已成为东风雪铁龙旗下最具产品竞争力的车型。
1992年东风与雪铁龙成立合资公司神龙汽车，推出大名鼎鼎的一代神车富康；2002年东风将其和雪铁龙的合作提升为与法国 PSA 标致雪铁龙集团的合资合作，标致回归中国市场。
截至去年，正是雪铁龙这一品牌诞生第100周年，“创造了欧洲第一条汽车流水线，制造了世界第一辆全钢车身汽车及世界上第一辆量产前驱民用车...”这是雪铁龙在成立101年来在全世界所创下的举目成绩；“人类第一次借助汽车跨越欧亚大陆，人类第一次利用摄影机录音机考察丝绸之路...”这是雪铁龙在中华大地所创下的成绩。可以说，在彼时一代中国人的心中，雪铁龙曾是无数人的信仰。
雪铁龙与中国之间的渊源可追溯至上世纪30年代，而到1992年东风与雪铁龙成立合资公司后，旗下车型也无意外的受到市场热捧，其中便以富康这一车型为代表，其曾与捷达、桑塔纳一起并称为“老三样”。
但富有进取精神的东风雪铁龙显然并不止于此，中国汽车市场在不断发展后，消费者的消费意愿也逐渐向SUV市场涌进，富有洞悉性的东风雪铁龙在SUV市场渐入高潮之际，推出新车型天逸C5 AIRCROSS，该车也成为东风雪铁龙目前畅销车型之一。
基于此，此次推出的天逸PHEV版本——对于普罗大众来说是有着品牌基础以及产品基石在的。
根据数据来看，该车是一款插电混合动力车型，预计在今年成都车展正式上市。新车天逸C5 AIRCROSS PHEV外观与燃油版出入不大，内饰也一贯延续了家族式风格，在新车仪表盘处，PHEV版较燃油版车型增加了纯电续航里程的显示，电子挡杆新增用于动能回收所使用的B挡，在挡杆的右侧增加用来切换驾驶模式的按键。
动力部分，新车搭载一套基于1.6T发动机和前后双电机组成的插电混合动力系统，匹配8速自动变速箱，另配有适时四驱系统。据悉，该混合动力系统的综合最大功率为300Ps，峰值扭矩300N·m。电池组容量为13kWh。
让人惊喜之处还在于这款车型的尺寸，天逸PHEV的长宽高分别为4510mm/1860mm/1705mm，轴距为2730mm，这一车身长度属于紧凑级车身长度，2730mm的轴距也使比一般紧凑级车要长，在空间方面有着更为明显的优势。
“东风雪铁龙作为一家法系品牌，其底盘调校方面的优势如今也是业内公认的事实。作为一家汽车品牌，其在整个车型的设计方面有自身的特性，这辆全新的PHEV车型也因而拥有其独有的魅力。在以PSA集团技术做背书的情况下，东风雪铁龙如今也融入当下主流的新能源浪潮，随着新车上市，市场有理由相信天逸PHEV产品力的表现是值得期待的。”针对东风雪铁龙新车，某行业分析师给到上述中肯的评价。
从101年前到101年后，在漫漫汽车发展史中，雪铁龙品牌从未停滞在历史发展的节点。如今全球汽车市场已加速驶进新四化快车轨道，曾凭借一辆Traction Avant开创下汽车行业先河的雪铁龙，在21世纪的中国与其合作伙伴共同成立的东风雪铁龙正式迈进新能源市场的大门，天逸PHEV，将是东风雪铁龙打开另一扇门的新的钥匙。
