在严峻的汽车市场形势下，中国最大汽车企业集团上汽2019年上半年营收净利出现十年来首次下降，由此其将全年710万辆销量目标下调至650万辆。
8月30日，上汽集团（600104.SH）公布了2019年半年报。根据半年报数据，2019年上半年，上汽集团实现营业总收入3762.9亿元，同比下降19.1%；实现归属于上市公司股东的净利润137.6亿元，同比下降27.5%。根据其历年财务数据，这是自2009年以来，上汽集团营收和净利的首次下降。
据国家统计局数据显示，2019年上半年，中国汽车制造业利润总额同比下降24.9%。与之相比，上汽集团的利润下降幅度略高于行业整体水平。
半年报中，上汽集团指出，“今年以来，受宏观经济下行压力加大、国五与国六车型切换加剧供需矛盾、新能源车补贴退坡等多重不利因素的叠加影响，国内车市延续了去年下半年以来的低迷走势，同时消费增长乏力与国五车型清库的巨大压力，引发价格体系的大幅动荡。”
为应对严峻的市场形势和经营形势，上汽集团上半年主要开展了三方面的工作：1、发挥板块协同，激活终端需求，稳定市场销售（如全力实施国五清库、加快国六备货，进一步优化库存结构等）；2、全面降本增效，狠抓现金流管理，防范经营风险（如压缩费用预算、聚焦重点项目等）；3、保持战略定力，加快新四化创新，推动转型升级（如第二代插电混动电驱变速箱完成产品开发、荣威 Marvel X Pro 版实现量产发布等）。
在具体销售数据方面，今年上半年在中国国内市场销售整车1236.5万辆，同比下降11.8%；其中乘用车销售1016.2万辆，同比下降12.9%，商用车销售220.2万辆，同比下降 6.7%的市场形势下，上汽集团实现整车销售293.7万辆，同比下降16.6%；其中，乘用车销售253.8万辆，同比下降17.6%，商用车销售39.9万辆，同比下降9.6%。
由数据可见，上汽集团今年上半年的销量降幅明显高于行业整体水平。对此，上汽集团表示：“面对国内车市的持续深度下行，公司在努力稳定销量基盘的同时，加快在新能源、国际经营 等领域培育增长的新动能。上半年，公司新能源汽车销售8.2万辆，同比增长42%，继续保持快速增长势头；出口及海外销量达到14.5万辆，同比增长11.5%，整车出口继续排名全国第一。但从总体看，新增量仍难以抵补销量主力的过快下滑，同时同比高基数以及国五国六切换的影响，进一步加大了公司经营稳增长的难度。”
具体看到上汽集团旗下主要控股参股的财务数据方面，今年上半年，上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱、华域汽车、上汽财务分别实现营业总收入1127.9亿元、913.8亿元、366.2亿元、705.6亿元、87.8亿元，增幅分别为-16.5%、-18.3%、-28.9%、-13.6%、9.6%；分别实现归母净利98.8亿元、71.1亿元、8.4亿元、33.6亿元、28.8亿元，增幅分别为-36.2%、-30.6%、-58.8%、-29.6%、2.1%。从上述数据可见，上汽大众和上汽通用依旧是上汽集团的主要利润来源，但相比去年同期，两者归母利润之和减少了87亿多，这也是造成上汽集团利润大幅缩水的主要原因。
据上汽集团产销数据显示，今年上半年，上汽大众实现产量87.9万辆，同比下滑18.5%，实现销量91.9万辆，同比下滑9.9%；上汽通用实现产量81.5万辆，同比下滑14.0%，实现销量83.4万辆，同比下滑12.9%。
对于下半年的经营风险，上汽集团在半年报中指出，主要有以下三点：一是宏观经济下行压力依然明显，中美贸易摩擦的走向具有不确定性；二是国五车型大力促销清库将对市场短期走势产生影响；三是国六车型促销力度减弱，以及补贴退坡后新能源产品可能出现价格上涨，或引起消费者的持币观望。
上汽集团预计，2019年全年，中国国内汽车市场销量大约在 2560-2670万辆，同比下降9.0%-5.1%；其中，乘用车销量约为2145-2230万辆，同比下降9.5%-5.9%；商用车销量约为415-440万辆，同比下降6.8%-1.2%。基于此预测，上汽集团将2019年全年710万辆销量目标下调至650万辆左右。
