4月1日，神龙汽车公布2022年一季度销量数据。数据显示，今年一季度神龙汽车销售31,480辆，累计同比增长79%，同时单月销量实现了连续16个月的同比正增长。
值得一提的是在神龙汽车一季度销量体系中东风标致有着举足轻重的地位。虽然目前神龙汽车未将雪铁龙和标致两品牌的销量细分公布，但据此前乘联会公布的数据显示，今年1-2月东风标致销售9,890辆，累计同比增长43%，延续了2021年累计销售51,056辆，同比增长74%的强势向上势头。
2021是东风标致变革之年，在这期间东风标致承接标致全球品牌定位发布了“新狮战略”，全面开启品牌向上，与此同时产品投放、品牌营销以及销售模式均向“以客户为中心”转变，并取得一定成效。如，销商盈利占比呈现整体上涨趋势，网点和销售顾问总人数也更加稳健，逐月增长，在市场和口碑上得到双重收获。
如果说“以客户为中心”是2021年东风标致的锚点，那么今年东风标致将在此锚点的基础上加速转变，与自己竞速。近期，在“2022年东风标致经销商大会”中东风标致总经理罗明公开表示，“2022年东风标致将在保持品牌向上的同时，加速转变”。其加速转变主要体现在四个方面，即加速品牌向上、加速网点优化、加速用户运营转变以及加速区域营销转变。
其中加速品牌向上主要体现在产品的焕新，且是其首要目标。按照计划东风标致中国战略车型将在北京车展首秀，全球战略车型也将在年中亮相；新狮标加速焕新，新款狮标车型登场。
事实上，从去年开始东风标致便开始深入推进品牌焕新。去年上海车展期间，东风标致推出了全新4008、全新5008两款新车，以“3大改变、4大升级”、全系硬核标配、主力车型至高20项升级三重维度满足消费者对于新品牌形象的期待。而且，按东风标致的规划，其将在2022年推出首款搭载新狮标的车型，全面实现‘美感、质感、动感、互联’的‘四大升级’。
据了解，在车型规划阶段东风标致将用户关注和高频使用的高级别配置，用于主销级别车型上，做到了新车增配不加价。此外，东风标致正在进行“1+N”的产品战略，并且计划到2023年其每款车型均有燃油及新能源的多种动力选择，以满足各类法系车用户的需求。
在加速区域营销转变方面，东风标致将通过能力夯实、资源支持、营销方向带动三个方面，助力驱动区域营销加速转型。如销售渠道的变革，去年开始东风标致开始布局汽车新零售，并推出首个直售车型——2008 THE ONE。直售模式采用线上下单、线下提车“一口价”的形式，这种销售模式不仅可以增加经销商的订单量还可以省去消费者在购车时议价环节，价格更透明。
值得一提的是东风标致加速用户运营转变方面。随着去年标致品牌的全新战略发布，东风标致的服务内容也进行了同步承接，对5心守护行动再升级，目的是以深化服务为抓手，加强与车主的情感连接，诠释出“新法式”生活方式。对此也证明，新标致诠释的“新法式”，其意义就是让“信赖更真诚”，当东风标致将5心守护行动再升级，已经进一步加速实现品牌全价值链“以客户为中心”的转变，在营销层面拥有更广阔的空间，为消费者提供更优质的服务。
不可否定，中国汽车市场在全球车市有着举足轻重的地位。数据显示，2021年中国共售出各类新车约2,625万辆，同比增长4.4%，占据全球32.8%市场份额，为全球最大汽车市场。
显然，中国市场对于标致品牌的意义不言而喻。目前，东风标致已经厘清未来发展之路，即以用户共创为原点，全价值链建立起具象且有温度的连接。品牌升级、产品升级、服务升级、焕新亮相，用行动践行全新品牌承诺。可预见的是，随着品牌全新战略的推进，东风标致将进入一个全新的发展时期。
