3月30日晚，广汽集团发布2021年业绩公告。据报告内容显示，2021年广汽集团营业总收入756.76亿元，同比2020年631.57亿元总收入增长19.82%，增长幅度高于2020年（同比增长5.78%）14个百分点；归母净利润为73.35亿元，同比2020年59.66亿元增长24.14%，增长幅度高于2020年（同比-9.85%）32.8个百分点，实现营收、净利双增长。
对于业绩增长的原因，广汽集团方面表示，“由于国内经济稳中向好，汽车行业产销持续正增长，尽管下半年增速逐月放缓，本集团自主品牌车型产品不断丰富、销量保持增长，特别是埃安新能源车销量大幅增长等综合所致”。
据中汽协数据显示，2021年我国全年汽车产销量分别为2,608.22万辆和2,627.48万辆，同比分別增长3.40%、3.81%，实现了全年稳中有增的良好发展态势，并结束了连续三年的负增长。
与之对应的是2021年广汽集团实现213.81万辆和214.44万辆的产销量，产销量在国内市占率提升至8.16%。其中乘用车产销量为213.54万辆和214.17万辆，同比分别增长5.13%、4.97%，产销增速跑赢整体行业整体。
细分至各版块，自主品牌中广汽传祺产品表现较为均衡，在轿车、SUV和MPV领域均有主力车型。据广汽集团年报显示，2021年广汽传祺相继推出影豹、GS4 PLUS、第二代GS8、M6 Pro等全新或改款车型，全年总销量32.42万辆，同比增长10.35%。
值得一提的是独立发展一年的广汽埃安在广汽集团内部乃至整个新能源市场跑出一份亮眼的成绩单。2021年广汽埃安投放了 AION Y、AION S PLUS和 AION V PLUS 三款新产品，并在2021年11月份提前完成10万辆销量目标，全年销售超12万辆，销量同比增长101.8%。
随着销量的攀升，广汽埃安的产能利用率达到极限。今年2月广汽埃安第一工厂完成扩建，年产能提升至20万辆。按照规划，除了此次产能扩建项目之外，第二个20万年产能工厂也将在今年底建成投产，2023年将具备40万年产能，为后续销量的提升提供充足的产能保证。
对于业界较为关注的广汽埃安混改IPO问题，在广汽集团2021业绩沟通会中广汽集团董事长曾庆洪透露，“即将启动A轮融资，预计今年三季度完成A轮融资，明年将择机择地上市，并实行董事会领导下的职业经理人负责制”。
合资板块中广汽丰田保持持续增长态势，主力车型供不应求，全年累计销量82.8万辆，同比增长8.23％。其中，凯美瑞销量超过21万辆，同比增长17.08％，终端销量稳居中高级车细分市场首位。广汽丰田新能源汽车产能扩建项目一期在去年正式投产，预计释放产能20万辆/年，将有效支撑广汽丰田新能源板块快速发展。
广汽本田全年累计产销均超78万辆，雅阁、飞度、缤智、皓影、奥德赛等明星车型销量持续位居细分市场前列。“实际上，广汽本田是广汽集团旗下受疫情、芯片短缺影响较大的一个，2021年广汽本田销量目标为90万辆，实际完成78万辆。”广汽集团董事长曾庆洪坦言。
3月29日晚，广汽本田发布了旗下全新电动品牌“极湃”（英文名e:NP），同时该品牌首款车型极湃1也一同亮相，可预见的是极湃的推出将助力广汽集团以全领域全新解决方案加速电动转型。
在国内汽车市场竞争日趋激烈的当下，科技实力渐渐成为竞争的焦点，为此广汽集团正推进科技化转型，加大研发投入。数据显示，2021年广汽集团全年研发投入近52亿元，新增专利申请2,580件，其中发明专利1,108件，累计专利申请10,620件。
2022年广汽集团将挑战全年汽车产销量同比增长15%的目标，按照计划广汽集团将在今年推出15款及以上全新、换代或中期改款车型。其中包括广汽传祺EMKOO量产车型、M8换代车型、影豹混动版，广汽埃安AION LX Plus、AION YPlus、广本全新电动车型极湃1、广丰全新电动车型bz4x以及广汽三菱首款纯电车型阿图柯等。
此外，广汽集团总经理冯兴亚还透露，“广汽集团今年将发布一台纯电超跑，百公里加速仅需1.9秒，年底或明年初即可交车”。从上述产品规划可以看出，广汽集团正在合资、自主全矩阵加速电气化转型。
