3月30日，长城汽车发布财报，2020年营业总收入10,33.08亿元，同比增加7.38％；净利润53.62亿元，同比增加19.25％；现金流量净额51.81亿元，同比减少62.92％。
整车销量及毛利润的增长促成净利润的同比增加。在上半年疫情严重的情况下，长城汽车通过向全球化科技转型、推出新平台与车型以推进销量和业绩的上涨。
受全球疫情影响，2020 年中国汽车销量为2,531.1万辆，同比下降1.9%，降幅同比收窄了6.3％。其中，新能源汽车销售136.7万辆，同比增长10.9%。国内汽车销量降幅同比略有下降的情况下，长城汽车市场表现好于大盘，据官方数据，长城汽车2020 年累计销量达111.59 万辆，同比增长5.41 %。其中，欧拉品牌作为长城汽车在新能源战略上的重要载体，2020年销售5.6万辆，同比增长44.8%。
此外，长城旗下高端品牌WEY在2020年累计销量达40万辆。其中，坦克300自亮相后便引起市场广泛关注。另据长城方面消息，坦克将独立为新品牌，与此同时，WEY将借由咖啡智驾进一步发力智能化领域。
细分车型来看，2020长城SUV车型销量为82.9万辆，其中哈弗品牌超75万辆，并连续11年夺得中国SUV销量第一。其中哈弗H6年销量达37.69万辆，连续8年夺得SUV年度销量冠军，累计91个月稳居SUV月度销量冠军。
皮卡方面，保持50%以上市占率的长城皮卡2020全年销量约22.87万辆；据悉，长城炮全球版将在今年4月亮相上海车展。
在满足国内市场的同时，长城汽车海外同样具备品牌竞争力。官方表示，2020年海外市场营业总收入66.72亿元，同比增长20.82%； 海外销量6.89万辆，同比增长5.37%。其中俄罗斯、沙特阿拉伯、澳大利亚市场营收分别为22.08亿元、10.84亿元、6.05亿元，同比增长53.95%、50.49%、90.69%。在完成海外收购印度塔里冈工厂、正式获得泰国罗勇工厂所有权的基础上，长城汽车继续深化海外布局，并于2021年年初在泰国市场推出GWM品牌，并形成以德国、美国、日本、印度、奥地利、 韩国为协同的“七国十地”全球研发布局。
为应对未来市场变化挑战和持续提升科技实力，并向“全球化科技出行公司”转型。2020年，长城汽车研发投入总额51.50亿元，同比增长21.22%。
在全球疫情、汽车品牌优胜劣汰加剧且5G、AI、云计算、大数据及一系列通信技术急速发展的形势下，长城将推进全球化，挖掘用户个性化需求和加速数字化转型。
在智能驾驶领域，2020年长城发布以自动驾驶、智能座舱、高效燃油、新能源相互融合的三大技术品牌——“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”，并将于2021 年推出基于三大技术平台其他多款全新燃油及新能源车型和改款车型。
此外，面对汽车行业芯片短缺的难题，2021年初，长城汽车战略投资汽车智能芯片企业——地平线。在新能源技术方面，3月29日，长城汽车发布氢能战略，将“构建永续美好的氢能社会”定为终极目标。
以用户为中心、推进自我变革、实施品类创新与技术创新、打造细分市场领先优势，致力于建立研、产、供、销的全球化体系布局，因此在极不平凡的2020年，长城汽车稳守汽车市场地位。此外，加大智能化、新能源等先进技术研发投入、向全球化科技出行公司转型，加快构建全球化研、产、销体系布局是长城汽车未来的发展道路。
