不足半年时间,神龙董事长及执行副总经理职位双双出现变动。

东风汽车官方日前发布公告,经东风汽车集团有限公司(以下简称东风公司)党委研究决定:2020年9月,陈彬任东风汽车集团股份有限公司总裁助理,神龙汽车有限公司执行副总经理、党委书记。原执行副总一职由李军担任,其在2018年12月由东风南方总经理一职调此,至今已有20月。

神龙内部人士对青橙汽车表示此次调动对“股东双方复兴神龙决心和信心没有变,支持神龙重振的行动不会变”。根据股东双方关于神龙公司总经理和执行副总经理轮换约定,神龙公司总经理改由PSA集团推荐人选担任,东风公司负责执行副总经理人选。有消息人士此前对青橙汽车透露,在神龙内部新任董事长张祖同直管业务不多,主管品牌发展的是执行副总经理李军。而此次李军离职陈彬接任,六年(2019-2025年)复兴神龙的计划将压至这一有着22年经验的东风老人身上。

2018年12月李军上任,在彼时神龙经历重大人事动荡——副总经理以上几乎全员洗牌之际,有着东风公司、东风风神、东风日产等诸多工作经验的李军被推至高位,管理标致、雪铁龙两大品牌。

2015年神龙销量达到历史性的70.48万辆后,2016至2019年间品牌销量出现连续4年下滑,且在今年仍未停止。若以销量数据来看,在李军任职神龙一年多的时间内其并未带领神龙扭亏为盈,在东风集团股份公布的2019年报和2020年中报内,皆提及受神龙汽车影响集团乘用车销售收入有所下降。

但在李军任职期间,神龙汽车的发展和未来战略规划均得到梳理,可以说此时的神龙已和两年前股东双方需要“全洗”领导班子才得以拯救的神龙完全不同。

2019年9月提出的“元”计划被认为是神龙未来6年发展标杆,在此计划内神龙提出力求在2025年实现累销40万辆,这一成绩相当于神龙2012年的销售水平,但将目标定低的背后是神龙踏实立足脚下、期望通过稳扎稳打重获消费者信赖的用心;为保障神龙在华持续健康发展,东风公司和PSA集团将双方合作延长至2037年,PSA决定自今年起每年为东风雪铁龙拨付6,000万专款用于品牌建设,通过加大资金投入重新树立品牌形象。

产品方面,东风标致今年连推全新2008及纯电版e2008两款新车,东风雪铁龙迎来首款新能源车型天逸PHEV。与此前相比,神龙无论是在推新速度上还是在营销宣传,亦或新车的调教配置上,都更贴近中国化。

一年又8个月的时间,李军为这家法系品牌带来全新的面貌和姿态。而此番新任副总经理陈彬的接棒,将使人更加期待神龙未来发展。

资料显示,陈彬自1998年进入东风公司,目前已在东风系工作22年,期间曾任东风德纳车桥有限公司产品研发中心副主任、十堰工厂厂长助理、采购部部长、东风股份党委书记等职位,在研发、制造、党群管理及企业管理等方面均有工作经验。

原文作者:贾菡钰
编辑:贾菡钰