4月14日，沃尔沃汽车正式公布2022年第一季度销量数据。数据显示，今年1-3月沃尔沃汽车在中国市场累计销量35,560辆，与去年同期一季度45,151辆相比减少21.24%。其中今年3月销售12,290辆，同比减少23%，环比增长41.41%。
值得一提的是，在沃尔沃汽车销量体系中其纯电车型在今年一季度取得了可圈可点的成绩。数据显示，今年一度沃尔沃纯电车型销量同比去年增长127.4%。作为最早开展电气化转型的传统豪华汽车品牌之一，一直以来沃尔沃都在不断丰富旗下电气化产品矩阵。
2017年沃尔沃开始布局电气化转型，截至目前已经实现包括轻混、插混和纯电在内的全矩阵电气化产品。进入2022年，沃尔沃根据当下消费者对长续航里程的需求，全新上线了沃尔沃XC40纯电版长续航版。该车型采用了单电机驱动，配合全新的动力电池，能够带来更长的续航。据数据统计，沃尔沃XC40纯电版长续航版CLTC综合续航里程达到了529km，该车已于今年3月正式上市。
除此之外，沃尔沃旗下第二款纯电车型C40也在4月14日正式开定，是沃尔沃首款采用溜背设计的纯电车型。沃尔沃C40 的推出不仅可以进一步完善沃尔沃汽车电气化产品矩阵，同时也将开启沃尔沃汽车电气化时代新纪元。
伴随着纯电车型销量的高速增长，沃尔沃Recharge体系新能源产品也有大幅增长。数据显示，今年一季度沃尔沃汽车Recharge车型全球销量为49,774辆，同比增长6.9%。其中在中国市场销售Recharge车型3,134辆，同比增长61.9%，增长幅度仅次于美国市场，美国市场与去年同期比增长92.8%。
作为豪华车企中首批开展电气化进程的品牌，沃尔沃电气化转型时间线十分清晰。按照计划到2025年实现全面电气化，届时纯电车型占比将达到50%，其余为混动车型；2030年成为纯电豪华车企，淘汰所有搭载内燃机的汽车，包括混动车。
在今年3月的第八届电动汽车百人会论坛上，沃尔沃再次点明沃尔沃汽车电气化进程决心，表示其将持续推进的电气化战略，在未来，沃尔沃汽车将会采用新型可持续材料，加速电气化转型。
沃尔沃的转型不仅体现在产品上，还体现在其销售模式上。近日，沃尔沃宣布“自4月1日起，沃尔沃汽车旗下V90 Cross Country车型将面向全国用户切换为直售模式”。事实上，沃尔沃直售模式始于2020年6月，彼时沃尔沃将V60车型的销售转为直售模式，初尝“新零售”体系。同年9月，热门车型沃尔沃XC40的纯电版上市后，也是通过官方直售的渠道销售。
与传统销售模式不同的是，直售车型会采用透明的统一定价，沃尔沃也会在4S店派驻其直售团队的销售顾问，为购买直售车型的用户提供接待咨询等一站式管家服务，洞察并满足用户的诉求。
截至目前，沃尔沃直售模式车型已有4款，除上述三款外，去年11月沃尔沃把该模式推广至整个RECHARGE T8（插电混动）车型家族中。
虽然目前造车新势力普遍采用直营直售的销售方式，但不同之处在于大多数造车新势力仅依靠品牌自己管理的直售团队支撑，运营成本高昂，而沃尔沃则除了直售团队和直营店外，还拥有280余家经销商的庞大销售服务体系，网点、人员更加成熟，也更具规模优势。
可以肯定的是在直售模式下，价格透明，极大地节省了议价所需的时间和精力。同时，用户购车流程便捷，打破了时间与空间壁垒，使信息渠道与购车渠道更多样化，持续升级用户体验，这无疑是沃尔沃对用户需求转变的重视。
随着“新四化”的浪潮席卷整个汽车行业，各大车企纷纷转型电动化赛道，拥有近百年汽车制造经验的沃尔沃汽车自然不会错过这一机遇。从销量数据来看电动汽车的推出带动了沃尔沃销量增长，销售模式的转变则为其带来生机与活力。
