提前完成专用平台建设，长安汽车厉兵秣马箭指2025。
“五年计划的伊始”，2017年，长安汽车正式提出以香格里拉计划作为其新能源发展战略，根据香格里拉计划，长安汽车将在新能源汽车领域投资1000亿元，2025年前将研发三大新能源专用平台，推出33款新能源产品，其中纯电动产品21款，插电式混动产品12款。到2025年，长安汽车将累计推出涵盖小型车到高性能跑车的全谱系车型，并将停止生产传统意义燃油车型，这一计划也使长安汽车成为国内最早提出停售燃油车的车企。
为实现2025年达成25%电动化+75%传统燃油车电气化的战略目标，长安汽车已在2020年前提前完成了三大新能源车专用平台的建设。在未来5年内，多平台新能源车型的产品谱系衍生，将是长安汽车的重要发展方向。而作为长安汽车“香格里拉”计划重要载体的长安新能源，也在去年12月份正式完成了四家战略投资者的增资，长安汽车不惜以放弃控股权为代价完成此次混改，重中之重便是借助增次扩股推进“香格里拉”计划落地。
根据规划，长安汽车将在2020年发布长安逸动PLUS、长安新能源E-Life、长安新能源E-Star、长安新能源E-Rock，新能源车型占比显著提高。长安新能源总经理杨大勇表示“未来，长安将继续导入新能源车型。E-Star、E-Pro、E-Rock以及E-life四款车型将完全覆盖从300km-600km续航里程的细分市场。”其中，长安新能源E-Star、E-Rock将于今年上半年正式上市，和此前已发布的E-Pro共同组成长安新能源全新的产品矩阵。
在经历了2019年销量“迷失”，下半年以砍掉主销车型“刮骨疗毒”的方式挺到2020年的长安新能源，以E系列车型为起点，拉开了“香格里拉”计划三十余款新能源车型的序幕。
在传统燃油车产品序列中，长安汽车在2020年也将以全新面貌示人。全新跨界紧凑型SUV UNI-T将于3月份开幕的日内瓦车展中正式亮相，并计划于今年6月份正式上市。不同于此前长安汽车CS系列车型，UNI-T在设计语言上进行了大刀阔斧吧的变革，同时，作为长安全新系列车型的首款产品，其欲通过科幻的外形设计增加消费受众群体。长安汽车总裁朱华荣认为“上一轮汽车产业竞争是围绕产品为核心的主机厂、零部件供应商与经销商的生态，合资品牌优势明显；新一轮竞争是围绕以用户为中心的硬件平台、软件平台和数据平台的跨维度、跨领域、跨产业的融合生态，围绕这三大平台已经成为新一轮的竞争核心，自主品牌汽车大有可为”。
而全新车系的发布，或承载着朱华荣2020年全网联化的构想，“2020年，实现新产品100%联网和L3级自动驾驶量产。并成为新能源汽车高质量产品提供者，到2025年，累计推出25款深度学习的智慧新能源汽车产品，覆盖纯电动汽车、插电混动汽车、燃料电池汽车”。
