日前，吉利汽车集团（下文简称“吉利集团”）公布了今年上半年销量成绩。数据显示，截至今年1-6月吉利集团累计销售69.4万辆，与去年同期的61.4万辆相比增长超13%。2023年，吉利集团的销量目标为165万辆，截至目前完成年销售目标的42%，位列目前已公布销量车企中第三位，前两位分别为广汽集团43.6%、长安汽车43.42%。
具体到各品牌，吉利品牌今年上半年累计销售55.33万辆，同比增长11%。其中，今年6月销售10.67万辆，同比微增2%，与去年基本持平。
值得一提的是，在吉利品牌6月销量中银河系列占近10%。数据显示，吉利银河L7上市首月销量9,673辆，上市即热销。吉利银河系列是吉利汽车今年2月推出的中高端新能源系列，分为智能电混L系列和智能纯电E系列两大产品序列。目前，智能电混系列首款车型银河L7已正式上市，智能电混L系列第二款产品银河L6已正式亮相。
得益于银河L7的助推，促使吉利汽车旗下插电混动产品在今年上半年得以增长。数据显示，今年上半年吉利旗下插混产品累计销售2.2万辆，与去年同期比减少7%。不过，在今年前5月其混动产品销售仅1.04万辆，与去年同期比减少25%。这意味着，银河L7上市后助推其混动产品减少幅度收窄了18个百分点。可预见的是，下半年吉利旗下混动产品与去年同期比即将转正。
值得注意的是，继今年2月吉利银河发布之后，比亚迪、长城、长安等国内头部车企加快了插电式混合动力乘用车型的投放，以致今年以来插电混动车也在飞速增长。
乘联会数据显示，6月国内纯电动乘用车批发销量为52.8万辆，同比增长17%，环比增长9%；插电混动车型批发销量为23.3万辆，同比增长95.7%，环比增长20.1%。其中，6月插电混动车型在当月新能源乘用车销量占比为31%，较去年同期占比增长了10个百分点。
“未来几年，插电混动车型在国内外市场均会有一个较好的发展空间。”崔东树预计，从当前增长态势来看，国内新能源乘用车2023年全年销量达到850万辆已不成问题。
不可否定，银河L7的上市促进了吉利旗下插混产品销量的增长。不过，今年上半年吉利旗下增长幅度最高的板块并非插电混动领域，而是纯电领域。数据显示，今年上半年吉利旗下纯电产品累计销售13.58万辆，与去年上半年的8.58万辆相比增长58%。
据了解，吉利纯电领域产品包括纯电动产品和换电产品。其中，以极氪为代表的纯电产品品牌在今年上半年累计销售4.26万辆，与去年同期1.9万辆的累计销量相比增长124.2%，实现累计同比翻番。
截至目前，极氪品牌旗下共有三款产品，分别为极氪001、极氪009以及极氪X。其中极氪X是极氪品牌旗下第三款车型，于今年上海车展前夕上市，定位为紧凑型SUV，与吉利银河L7一样属于吉利今年上半年推出的重磅产品。
换电方面，以睿蓝为代表的换电品牌在今年上半年累计销售1.6万辆，与去年同期比减少7%，这意味吉利今年上半年纯电领域销量的增长主要源于纯电产品。2023年睿蓝汽车销量目标为10万辆，截至目前仅完成年销目标的16%。
或许是因为销量不振，吉利对换电方面的关注已不及此前。据了解，今年6月力帆科技发布公告称，拟与吉润汽车共同对重庆睿蓝汽车科技有限公司进行增资，增资总额为8.5亿元。增资完成后，睿蓝科技的注册资本将由6亿元增加至14.5亿元，力帆对其持股比例由原50%增加至55%，吉利汽车对其持股比例由原50%下降至45%。随着股权的变更，吉利在睿蓝汽车的话语权和主导权被削弱。
得益于上述各品牌今年上半年出色的市场表现，促使吉利集团整体新能源板块实现大幅度提升。数据显示，今年上半年吉利集团新能源汽车累计销售15.8万辆，累计同比增长44%。其中，今年6月吉利汽车新能源车型销量约为3.86万辆，同比增长约30%，环比增长约43%，新能源渗透率约28%。
据了解，2023年是吉利向智能新能源转型的加速之年，除上述品牌外，吉利旗下高端品牌—领克品牌也将在今年投放新能源产品。早在今年2月，领克品牌便发布了领克全新新能源中型SUV—领克08。
全新领克08共分为三个版本，对应着不同的电池容量，分别是21.22kWh，39.81kWh和39.63kWh，对应的纯电续航为WLTC标准下102km、205km和185km，百公里亏电油耗为5.5L以及6L，并提供两驱和四驱版本可供选择。目前，领克08已经进驻了魅族的线下零售店，预计8月下旬上市。
2023年吉利汽车将销量目标定为165万辆，从目前的表现来看，吉利“全面向新”战略成果已经初步显现。据了解，今年下半年吉利将推出诸多新品，如银河L6、L8，极氪智能纯电轿车、睿蓝R7、领克08等。可预见的是伴随着诸多新品的上市，其165万销量目标并无难度。
