詹姆斯·卡梅隆老爷子导演的影片《阿凡达》自3月12日在中国重映后已有近一月时间，这部2009年的科幻大片在11年后再度重映时，依旧在市场掀起一股现象级热潮：截至4月8日，影片《阿凡达》重映票房破3.6亿元，登顶中国内地2020年7月20日影院复工以来重映影片票房榜榜首，并以累破28亿美元的全球票房重登全球影史票房冠军。
此时，卡梅隆老爷子又一次举着《阿凡达》的大旗印证了那句话：“你大爷还是你大爷。”
这就让人不得不服。当笔者坐在i MAX影厅，看着脑中回旋过数遍的画面时依旧能产生颅内高潮，“经典”，是对讲述对象一个颇有含金量的评价。
能够经过时间洗涮的东西总是有两把刷子，肚子里没墨的竞争者要么早早领了退场券，要么在市场末流无庸的混着。中国汽车市场经典不多，手脚并用的话，20根指头差不多能数过来，在这场高个里面挑尖子的竞争中，卡罗拉得算一个。
如果从第一代卡罗拉算起，时年55岁的卡罗拉比我父辈年纪还要大，自2000年引进中国市场后，卡罗拉在去2020年底已累销超410万辆，可以说如今的卡罗拉已不仅仅是一个车型，它更是一个标签，一个只属于一汽丰田的标签。
今年一季度一汽丰田累计销量21.7万辆，同比增长77%，其中卡罗拉市场销量9.7万辆，再次稳居销量头筹。在华热销21年的卡罗拉能够成为业内常青藤的一部分原因在于品牌及产品的影响力，另一部分则是其不断更新的产品核心力——就像《阿凡达》在重映时进行了4K修复一样，在TNGA架构下回炉重造的卡罗拉，还真就不一样了。
2019年8月第12代卡罗拉上市，这款基于TNGA架构下打造的全新一代卡罗拉被一汽丰田称为“迄今为止最好的一代卡罗拉”。全新卡罗拉在产品外观、内饰及配置等方面均有所提升，除此外上市不久的2021款卡罗拉还在原有1.2T涡轮增压动力和1.8L混合动力的基础上增加了1.5L自然吸气动力，不仅丰富了卡罗拉的产品阵容、扩大了消费人群覆盖面，还提升了卡罗拉在A级家轿市场的竞争力。
可以说丰田的TNGA架构为卡罗拉甚至一汽丰田带来了别样的生机。作为丰田在华使用的最新生产架构，TNGA架构平台不仅开创了丰田新世代产品的动力革命，还使旗下产品的车身刚性达到前所未有的高度，通过丰富主被动安全装备，让TNGA架构下的产品车型拥有更高的安全性能。
目前一汽丰田已在TNGA架构下生产投放多款车型，包括亚洲龙、RAV4荣放在内，焕新后的车型在终端市场销售依旧猛烈，继去年两车型助力一汽丰田达成年销80万辆、同比增长9%的成绩后，今年一季度亚洲龙、RAV4荣放累计销量再次接近10万辆。如果说卡罗拉是一汽丰田前进路上的长明灯，那么在这之后的亚洲龙、RAV4荣放、奕泽IZOA等车型便是一丰冲刺百万销量的种子选手——当然还有即将上市的亚洲狮——这款基于TNGA架构下打造的A+级轿车，在填补品牌在卡罗拉及亚洲龙两车型之间的空白后，有望成为品牌新的销量增长点。
如今一汽丰田在行业内颇有股舍我其谁的干劲，在去年日系品牌市场份额从21.3%提升至23.1%、与德系品牌得以平分秋色后，不少业内人士对未来日系品牌的发展前景持有乐观态度。
去年11月广州车展，一汽丰田迎来其全新领导人的首次亮相——一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理胡绍航，这位拥有数十年工作经验的汽车老人站在一汽丰田的舞台上侃侃而谈了8分钟，并向众人带来了品牌四款全新车型：ALLION（亚洲狮）、荣放双擎E+、奕泽双擎以及丰田汽车运动品牌GR的旗舰车型TOYOTA SUPRA。
“任何主流细分市场的购车需求，都能在一汽丰田得到满足”，站在台前的胡绍航讲的霸气，但也实非虚言。如今一汽丰田正加速在细分市场布局，基于TNGA架构下打造的车型源源不断的投向市场。按照胡绍航此前许下的承诺，2022年一汽丰田将成为一家年销百万的汽车品牌，去年中国市场累销破百万的汽车品牌总共加起来也只有5个。业内对此年销目标众说纷纭，但在今年一季度累销同比增长近8成的数据下，人们或许值得再重新审视一下此前态度。两年弹指一挥间，说不定到时仍旧有人喊：“你大爷还是你大爷”。
