十代雅阁“失速”事件发酵，广汽本田正式召回，东风本田欲借势反超。
雅阁“失速”事件发酵，广汽本田率先召回
8月8日，广汽本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2019年8月30日起，召回2017年7月25日至2019年8月7日期间生产的装备1.5T涡轮增压发动机的部分国产雅阁汽车，共计222674辆。本次召回范围内车辆由于发动机中冷器出口处空气流速设计的原因，车辆在大雨等高温高湿环境下行驶时，可能导致少量冷凝水在中冷器出口处聚集，在这种情况下急加速时有冷凝水滴被吸入燃烧室造成发动机缺火，极端情况下可能使发动机进入保护模式，从而导致车辆出现行驶中加速受限等情况，存在安全隐患。
7月底，有第十代雅阁车主在论坛中反映，其第十代雅阁在高速行驶中先后4次失去动力。随后，又有多位第十代雅阁车主证实，自己的车辆也曾出现类似问题。随着“失速”问题的持续曝光，广汽本田于8月4日，在其官方微博账号进行了回复，其表示：“近期广汽本田收到少量的客户反馈，对此广汽本田非常重视，具体原因正在调查核实中。对于客户的反馈，广汽本田非常重视，并会积极与客户沟通处理。”
对于雅阁所现“失速”事件，青橙汽车与多位雅阁车主取得了联系，对方表示，广汽本田已和车主取得了联系，正在等待广汽本田的检测结果。
对于雅阁为何会出现失速问题，青橙汽车与天津内燃机研究所，发动机专家宫玉英取得了联系，专家推测，“首先是发生问题的环境都是在雨天高速行驶状态下，有可能是车体密封性不严，导致水渍打进机舱，如果涡轮是正置式布局，水渍有可能会打进吸气口或者影响高压油泵的工作，但是有些车在重启后还能打火，很有可能是高压油泵在雾化过程中掺水，导致发动机停止供油。”根据广汽本田发布的召回信息，证实了确由水渍进入发动机舱导致熄火。
据青橙汽车了解，这已不是雅阁车型第一次出现“失速”问题而招致车主投诉。早在今年初，本田汽车已在北美召回了超过40万辆汽车，其中就包括2015年至2017年款的本田雅阁，召回原因正是在某些极端情况下，燃油泵会出现稳定性问题，从而影响车辆的加速度，或者会影响汽车的发动机，导致熄火状况以及撞车情况的发生。
针对相关问题，青橙汽车与广汽本田广报科科长蔡长伟取得了联系，截至发稿时未得到对方答复。
广汽本田龙头地位或被反超
8月5日，本田中国发布了其7月份的销售情况。数据显示，本田汽车7月份在华终端销量为11.6万辆，同比增长9%。其中，广汽本田7月终端销量为5.6万辆，同比微增1.7%;东风本田7月终端销量为6.03万辆，同比增长118%，均刷新同期最佳销售记录。
青橙汽车注意到，相较于6月份同比37%的增速，本田汽车在华增长速度明显放缓。其中，东风本田受去年同期CRV车型禁售后导致的销量波动，在今年持续保持高增长势头。而广汽本田则持续保持个位数增长，截止至7月份，广汽本田仅出现微增。有业内人士认为，广汽本田两款SUV车型乏力，导致整体业务难有突破。
据青橙汽车了解，自今年6月份后，东风本田已连续两个月在销量上反超广汽本田，而自1998年成立以来，广汽本田从未在年销量上被东风本田超越。今年1-7月，广汽本田累计销量为43.6万辆，同比增长11%，而东风本田则为42.5万辆，同比增长32%。从现有趋势看，广汽本田大有可能在今年被东风本田超越，同时，随着近期爆发的广汽本田第十代雅阁“失速事件”，为其下半年的销量增加了不确定性。
中型车市场变局再起
此前，凭借出色的产品力和性价比，第十代雅阁已接替迈腾，稳坐细分市场销冠。然而，在“失速事件”发生后，广汽本田的销量增速已出现放缓，这使得下半年中型车市场变数再起。
有业内人士认为，“失速事件”对雅阁仅会造成暂时性影响，并不干扰长期优势。其认为，东风本田CRV曾在去年发生机油增多事件，口碑销量双双下滑，惨遭禁售。然而在禁售期后，CRV销量扶摇直上，全然不受机油增多事件影响。
但也有不同声音认为，雅阁所在的中型车市场，是主流合资品牌的必争之地，车型数量和质量远比紧凑型SUV丰富。下半年，一汽-大众迈腾将完成中期改款，一汽丰田亚洲龙的2.0L车型也将价格直指雅阁，此外，换代后的天籁、帕萨特、速派也都将对雅阁的销冠地位发起冲击。下半年的中型车市场，或将回归群雄割据。
