大众集团上半年营收、净利齐头并进，但全球最大单一市场中国市场的销量、利润双双下跌。
近日，《财富》世界500强排行榜的“第一车企”大众汽车集团发布了2019年上半年财报。数据显示，在大众集团销量（2019年上半年全球共交付536.53万辆汽车，同比下滑2.8%。）出现负增长的情况下，销售收入和净利仍然有所增加，今年上半年销售收入同比增长4.9%至1252亿欧元；营业利润同比增长10.3%至9亿欧元。财报称，乘用车业务领域的组合和价格定位有所改善、金融服务部门以及TRATON业务良好发展是销售收入有所提振的重要原因。
其中，中国市场作为大众汽车集团全球最大的单一市场，在一般市场萎缩的情况下，利润也略有下降，但财报中并未公开具体的数据。根据此前公布的销量数据可知，大众汽车集团今年上半年在华累计销量为191.66万辆，同比下滑3.9%。根据品牌来看，大众品牌销量为142.99万辆，同比下滑3.6%；奥迪品牌销量为31.25万辆，同比微增1.9%；斯柯达售出12.59万辆，同比下滑23.9%；保时捷销量达到4.26万辆，同比增长28%。
在总销量下滑的情况下，运动型多用途车（SUV）和高档品牌车型的销量增长是大众汽车集团利润率提高的关键因素。此前大众推出的一系列利润率更高的运动型多功能车扭转了乘用车利润下滑的态势。在中国市场，大众汽车集团在2018年给一汽-大众投放了探歌、探岳；给上汽大众投放了紧凑型SUV途岳；2019年，大众汽车集团在中国市场又投放了全新车型T-Cross、途昂X以及即将上市的探岳轿跑版本（暂未命名）。
2019年1-6月，大众乘用车品牌的销售收入同比增长至441亿欧元。而实际上，今年上半年大众乘用车品牌的销量有4%的微跌，混合产品结构和价格定位的改善以及积极的成本发展抵消了交易量和汇率下降的负面影响。此外，柴油排放问题导致了4亿欧元的特别项目支出。奥迪品牌上半年销售收入同比下降7.69%至288欧元，营业利润也从去年同期的28亿欧元下降到23亿欧元。车型的增加和逐步淘汰、与WLTP测试相关的销售量下降、新产品和技术的前期支出增加、成本增加和汇率影响造成了负面影响。但得益于大众汽车集团旗下的保时捷、斯柯达、西雅特、宾利等品牌销售收入均呈同比增长，大大抵消了奥迪品牌的收入下滑，所以大众集团上半年的财务指标表现良好。
大众集团还在财报中重申：尽管市场环境仍然充满挑战，但本集团预计2019年大众集团客户的交付量将略高于2018年。主要挑战涉及不确定的经济环境，日益激烈的竞争，不稳定的汇率趋势以及更严格的登记要求。预计大众汽车集团以及乘用车和商用车业务领域的销售收入将比2018年高出5％。关于本集团特殊项目和乘用车业务领域的营业利润预计销售回报率为6.5％至7.5％。
