销量的不断攀升不但没有换来利润的高光时刻，反而还需要削减成本以期缓解经营压力。
据青橙汽车获悉，7月18日，沃尔沃汽车(Volvo Cars)发布财报称，第二季度营业收入同比微增1.8%至672亿瑞典克朗，但营业利润同比大幅下降38.1%至26亿瑞典克朗，跌幅较今年第一季度有所扩大。今年上半年，该公司营收创纪录地达到1301亿瑞典克朗，但营业利润却从去年同期的78亿瑞典克朗降至55亿瑞典克朗。
为应对利润的大幅下降，沃尔沃称，新成本削减措施除已经计划的措施之外，沃尔沃汽车还在公司内部启动了额外的成本措施，目前雇佣40000名员工，已经在评估员工及其他成本当中，旨在将固定成本降低20亿瑞典克朗（合2.14亿美元）。而这些行动将在今年下半年生效，并持续到2020年上半年。
但实际上，沃尔沃汽车并不是唯一一家营业利润下降的车企。对各大汽车制造商而言，欧洲需求疲软加剧了来自中国和新兴市场更剧烈收缩的压力。今年早些时候，大众汽车也表示其乘用车部门的销售利润率将只能够达到预期的最低标准；宝马集团也在今年3月发布了盈利预警，称其2019年盈利将远低于2018年的水平；今年6月，戴姆勒也下调了2019年集团业绩和利润预期。但比起有高端产品作为支撑的一线豪华品牌，沃尔沃恐怕不具有可比性。
因车市的动荡，豪华市场中的大部分车企均在降价以求保住市场份额，但需要注意的是，一线豪华车企不仅有入门产品下探价格，同时也有高端产品在支撑排面，尽管打价格战，也不会少了向上攻的产品。而沃尔沃在开始了降价以后，或很难收住。此前，沃尔沃还在准备生产与宝马和奔驰能够抗衡的高端汽车，不过由于利润下降方面的影响，已经开始重新调整生产计划了。
根据沃尔沃汽车2018年年报显示，沃尔沃在2018年实现了12.3%的正向销量增长，但其营业利润仅实现微增0.9%，而今年第一季度更是有过之而无不及，同比下滑19%。截至6月30日止，沃尔沃在华销量创下历史新高，同比增长10.2％至67741辆，而中国市场的销量增长也带动了沃尔沃全球销量的增长。但销量的增长并没有换来营收利润的高光时刻，在一份份销量增长的业绩背后，反倒是其利润的不断流失。而沃尔沃官方将利润下滑再一次归结于中美贸易纷争导致的关税威胁和定价压力。
但不可忽视的是，在华销售价格大跳水或是此次沃尔沃盈利下降的重要原因之一，与凯迪拉克并无二致的是，沃尔沃在华也采取了以价换量的战术。以在国内市场销量最高的两款车型XC60和S90为例，XC60终端优惠6万起步，S90则是高达十多万的优惠力度，尽管两款车型的销量有所上涨，与之而来的是利润的不断下滑。可以佐证的是沃尔沃紧凑型SUV XC40的出师不利，国产XC40在今年5月份上市，但因新车上市，优惠力度小，所以在第一个完整月6月份，并未给沃尔沃贡献多少销量。
沃尔沃在其官方声明中表示，“预计市场状况将继续对公司利润率构成压力，但与去年同期相比，预计销量增长和成本削减措施的结合将使公司今年下半年的利润有所加强。”
