作为目前国产豪华紧凑级SUV的销量王，宝马X1终于在5月31日迎来全新一代车型。与此同时，为了应对纯电动车市场的爆发式增长，宝马还同步推出了X1的纯电版车型——iX1。随着新一代宝马X1（U11）和全新iX1的到来，国产豪华紧凑级SUV市场必将掀起新一轮的激烈大战。
外形方面，虽然是换代产品，但全新一代宝马X1（U11）与现款宝马X1在整体外形风格上的差异却并非特别明显。相比上代X1，采用宝马全新设计语言打造的新一代X1在细节上启用了全新样式的头灯造型；同时，双肾中网的面积也进行了加大；保险杠的风格也更运动。整体看上去，新一代X1的车头比起老款要显得更为立体。
同样，在车尾部分，新一代X1也仅仅是在上代X1的基础上进行了细节微调。尾灯采用全新样式，后保险杠的风格运动，立体感更强的车尾也与车头相呼应。整体上看，新一代X1给人以更年轻、时尚的感觉。
作为X1的纯电动版，iX1在外形设计上基于新一代X1打造。与其它品牌的产品思路不同，宝马对于旗下纯电动车型的设计主要是想让用户尽量少的感知与燃油车型方面的差异。因此，宝马的纯电动车都没有采用另外一套新的设计语言，或者更强调突出科技、前卫感。新车主要是在细节上增加代表纯电的蓝色元素，进行装饰并与燃油版车型区分。iX3与X3之间也是类似的关系。
内饰部分，新一代X1可谓焕然一新；而全新的iX1，也套用了这套全新的内饰设计。
以全新的宝马iDrive8.0系统为核心，新一代宝马X1搭载了一体式曲面双联屏的配置。其中，全液晶仪表盘尺寸为10.25英寸，中控触屏为10.7英寸。车机功能方面，除了有目前最基本的语音控制、OTA升级、车联网等功能外。用户还用手机与车载摄像头远程连接，如遇盗车问题，车内的摄像头拍照功能会被立刻触发，并将照片传送至车主手机。此外，用户还可通过车内摄像头观看车内情况和物品丢失情况。在驾驶途中，新一代宝马X1的车载摄像头还可以当作相机对车外的情况进行拍照，以记录沿途风景。
其它配置方面，新一代X1还搭载有：HUD抬头显示器、数字钥匙、AR增强现实导航、12喇叭Harman Kardon音响系统、手机无线充电等。而得益于iDrive 8.0系统所带来的实体控制键的大幅减少，以及采用了全新的拨杆式电子排挡杆。新一代宝马X1还采用了全新的排挡台设计，这使得新车的有效挖掘出了一块新的存储区域。
尺寸方面，全新一代宝马X1/iX1基于宝马最新的油电混合平台FAAR打造，标轴版的车身三围分别为：4500/1845/1642mm，轴距2692mm，明显比上代车型放大。国产版方面，预计新一代宝马X1会继续推出长轴版车型，这也是华晨宝马X1能在目前国产豪华紧凑型SUV市场取得销量领先的关键因素。
动力部分，宝马同时推出了燃油版、插电混动版以及纯电版三种动力形式的X1/iX1。汽油版车型方面，采用前驱的宝马X1 sDrive18车型搭载1.5T三缸发动机，最大功率输出136马力，峰值扭矩230牛米，匹配7速Steptronic变速器。四驱的X1 xDrive23i车型搭载2.0T发动机+48V微混系统，最大功率输出204马力，峰值扭矩360牛米，匹配7速Steptronic变速器。
插电混动版车型方面，X1 xDrive25e和X1 xDrive30e车型均搭载1.5T三缸发动机，并采用后轴电机布局。其中，X1 xDrive25e最大综合功率输出180kW，X1 xDrive30e最大综合功率输出240kW，在均搭载14.2kWh容量的电池组情况下，两款车型在WLTP标准下的纯电续航里程为78-89公里。
纯电版的iX1 xDrive30采用前后双电机四驱布局，最大功率输出230kW，峰值扭矩494牛米，0-100kph加速5.7秒，极速180kph。在搭载64.7kWh三元锂电池组的情况下，iX1 xDrive30在WLTP标准下的续航里程为413-438公里。在130kW大功率直流快充模式下，新车仅需29分钟，即可将电量从10%充至80%。
售价方面，全新的宝马iX1在德国市场的起价为55,000欧元，新车将于今年10月在欧洲市场开售。新一代宝马X1将在今年四季度正式上市，美规版车型的售价38,600美元起。国产方面，新一代宝马X1和全新的iX1预计在明年二季度发布上市。
随着新一代宝马X1和全新的iX1的到来，中国的豪华紧凑级SUV又将开启新一轮大战。包括，奔驰EQA、EQB，奥迪Q4 e-tron、沃尔沃XC40 Recharge等都将在这个区域进行激烈争夺。
