全新一代沃尔沃S60在美国正式发布，该车将在2018年底率先在美国南卡罗来纳州的Charleston工厂投产。
沃尔沃当下销量最主力的车型除了XC60以外，剩下的就要数尚未换代的S60了，尤其在中国，它的长轴距版S60L是整个品牌的销量支柱。虽说是销量支柱，每个月的销量也仅有2500台左右，这个销量对于沃尔沃来说还算可以，但是放在整个豪华品牌中级车市场里来看，却很一般。
就这样一款卖的不算火爆的车型，为什么在市场上征战了8年，还不改款换代呢？事实上，沃尔沃有它的难处。
被吉利汽车收购时，沃尔沃的全系列车型使用福特的平台、动力总成。在一穷二白的情形下，一个汽车品牌要想持续的发展，掌握核心科技依然是必不可少的硬道理。
沃尔沃在获得了吉利的资金后，沃尔沃可以说是卧薪尝胆，用时间换空间，花巨资潜心研发产品平台。即众所周知的Drive-E系列发动机，及SPA模块化平台。
在两大核心平台之后，沃尔沃依然不紧不慢，按车型序列发布产品，先后推出90系以及60系产品，其目的也是保证未来换代产品的发布节奏。
全新一代沃尔沃S60就是在以上背景下推出的，与90系一样基于SPA架构研发而来。新车作为沃尔沃打造的豪华中型车，将与宝马3系、奔驰C级和奥迪A4为主要竞争对手。
沃尔沃车型设计向来保守，虽然从90系开启了全新的家族设计，但S60的车厢造型看起来运动风格更加明显。尤其是从车身侧面看，新一代沃尔沃S60整体线条展示出极富运动的设计风格，较长的前悬设计，使得新车呈现出与纵置后驱布局轿车相同的视觉效果，同时隆起的双腰线和急速下滑的车顶线条，满满的肌肉车味道。
此次沃尔沃还发布了全新一代S60 R-Design版，新车相比普通版最大的变化在于使用了全新的横向矩阵式进气格栅，同时前包围造型也更加运动，外后视镜采用黑色设计，整体突出运动风格。
值得一提的是，全新一代沃尔沃S60还将推出T8 Polestar Engineered版本，该车系可以看做是S60的性能版，高于沃尔沃R-Design版。全新的进气格栅和尾部增加了Polestar LOGO，此外除了更具运动色彩的外观、轮圈，该车的悬架系统、制动系统、变速箱逻辑均有Polestar完成开发，动力方面，该车将搭载2.0T双增压四缸发动机与电动机组成的一套插电式混动系统，其综合最大功率达到415马力，峰值扭矩670牛·米。传动方面，与之匹配的仍是8速自动变速箱。
普通S60车型对标宝马3系、奔驰C级、奥迪A4等车型，而S60 R-Design版则对标宝马3系、奔驰C级、奥迪A4的运动套件车型。S60 Polestar Engineered版，则瞄准了宝马340i、AMG C 43、奥迪S4等性能车。
沃尔沃终于有了一款与豪华车型全面对标的车型，开始将具备挑战BBA中级车的实力，期待S60未来的市场表现。
当然，BBA在中型车市场有着广泛的群众基础，看得出沃尔沃S60为挑战34C等车型在努力着。除了突显运动属性外，其安全、环保牌没有丢掉。
青橙汽车获悉，自2025年起，所有沃尔沃汽车新车型中所使用的塑料将有至少25%来自可再生原料，并且纯电动汽车将占公司总销量的50%。
沃尔沃汽车还敦促汽车行业供应商与汽车制造商加强合作，开发下一代更环保的零部件，尤其是开发那些含有更多可再生塑料的零部件。
沃尔沃针对安全环保的一系列行动，必将得到众多环保人士的支持，进而提升品牌的形象。
