3个月后，广汽埃安混改有了新进展。
11月29日晚，广汽集团（601238.SH）发布了关于审议通过《关于广汽埃安资产重组及增资议案》的相关公告，这意味着广汽埃安今年8月底启动混改以来有了实质性进展。
公告称，根据议案广汽集团以74.07亿元现金向广汽埃安增资，广汽乘用车以35.57亿元生产设备等实物资产向广汽埃安增资；广汽埃安以支付49.75亿元现金并承担负债的方式购买广汽研究院、广汽乘用车等主体的纯电新能源领域相关无形资产、固定资产等。
此外，广汽埃安将承接广汽研究院纯电新能源领域的研发人员，并通过现金增资、资产注入、现金购买及资本公积转增注册资本等方式实施内部资产重组。重组后广汽埃安注册资本增加至60亿元，广汽集团通过直接及间接方式仍持有广汽埃安100%股权。
值得注意的是，此次内部资产重组完成后标志着广汽埃安混合所有制改革前期基础工作的完成，正式进入混改阶段，为后续的员工持股及引入战略投资者做好相关准备。“后续，广汽埃安将进一步推进员工持股及引入战略投资者工作，未来广汽埃安将充分利用资本市场，积极寻求适当时机上市，搭建独立资本市场平台和市场化激励机制”广汽集团在公告中提到。
“目前员工持股方案的草案内部已经做好，正在等待批准，年底前有望完成员工持股，2022年广汽埃安或将完成混改，并择机上市。”广汽集团总经理冯兴亚在今年广州车展期间接受媒体采访时表示。
关于战略投资者的情况，今年广州车展期间广汽集团董事长曾庆洪对媒体表示，“已有不少机构前来广汽接洽，愿意成为广汽埃安的战略投资者。按照计划，今年底前广汽埃安将确定第一批战略投资者，实现A轮融资。”
随着新能源汽车产业爆发式增长，其渗透率已超行业预期。据中汽协数据显示，今年前10月我国乘用车累计销售1687.1万辆，其中新能源汽车销售254.2万辆，渗透率超15%，2020年我国新能源汽车销量136.7万辆，渗透率5.4%，10个月时间新能源汽车渗透率增长近10个百分点。随之而来的是资本对新能源汽车企业的追捧及高估值，从而引发传统车企将旗下新能源业务拆分独立，推动IPO上市已成为各大车企集团的普遍做法。
以长安汽车为例，2018年成立长安新能源科技公司，实现新能源业务的独立，并在2019年引入战略投资者，实现混改；今年11月5日长安旗下的高端品牌阿维塔科技宣布引入宁德时代等战投。此外，吉利旗下的极氪、东风旗下的岚图、上汽集团旗下的飞凡汽车、捷氢科技，也在今年纷纷宣布独立运营。其中，上汽集团旗下的捷氢科技已于本月25日分拆至上交所科创板上市。
广汽集团自然不愿错失这一风口，从去年广州车展实现“广汽埃安”品牌独立运营到今年8月底广汽集团宣布推进广汽埃安的混合所有制改革，再到此次广汽埃安增资重组方案落地，广汽埃安在品牌独立运营一年内实现了跨越式成长。
目前，广汽埃安已推出AION S、AION LX、AION V、AION Y等多款纯电新能源汽车产品，今年1-10月累计销售90,826辆。产能方面，目前广汽埃安正在进行工厂扩建，计划于2022年初实现产能翻倍，年产能将在原有10万辆的基础上扩充至20万辆，而此次混改将推动广汽埃安实现全面的“研产销”一体化，使其独立自主发展架构更清晰，机制更灵活，为其在竞争日趋激烈的新能源赛道上提供新的引擎。
