小鹏汽车｜Q3财报数字亮眼，品牌焕新再出发

小鹏汽车发布了迄今为止最亮眼的成绩单。

11月23日，小鹏汽车（港股：9868）发布2021年第三季度报告。根据报告内容显示，今年第三季度小鹏汽车营收57.2亿元人民币，与去年同期比增长187.4%，环比今年第二季度增长52.1%。此外，毛利率也由今年第二季度的11.9%增长至第三季度的14.4%，增长2.5个百分点，与去年同期4.6%的毛利率比增长近10个百分点。（下文货币单位均为“人民币”）

在小鹏汽车57.2亿元的总收入中，汽车销售收入占95.45%，为54.6亿元，同比增长187.7%，环比今年第二季度增长52.3%。对于汽车销售收入同比、环比双增长，小鹏汽车方面表示“按年及按季增长主要由于渠道扩张和品牌价值改进令汽车交付量（特别是P7）增加所致。”

作为一家成立近7年的造车新势力企业，小鹏汽车已完成了美股、港股的上市，市值达数千亿元，旗下产品月销量也已连续破万，公司创始人何小鹏更是直言：“如果不是芯片供应不足，我们的交付量还会更高。”在今年第三季度，小鹏汽车的交付量为国内造车新势力车企交付量最高的厂商。数据显示，今年第三季度小鹏汽车交付25,666辆，同比增长199.2%，稳居新势力车企头部地位。

自2015年成立以来，小鹏汽车相继推出G3、P7、P5、G9四款产品，涉及轿车、SUV等车型，是现有的产品矩阵较为完善的造车新势力。其中，小鹏P7是其主力车型，在今年第三季度的总交付量中小鹏P7交付1,9731辆，同比增长217.71%，环比增长71.2%。值得一提的是，在本季度交付的小鹏P7中，有99%的比例可支持小鹏自动辅助驾驶服务软件XPILOT 2.5或XPILOT 3.0。

已完成中期改款的小鹏G3（现为G3i）已步入正轨，自今年9月启动规模交付以来一路走高，在今年10月交付3,657辆，创下此款车型自2018年面市以来最佳月交付成绩。此外，今年9月上市的全球首款搭载激光雷达的量产车型小鹏P5已在10月交付437辆。

得益于上述产品组合的优化和生产效率的提升促使小鹏汽车今年第三季度汽车销售收入毛利率稳步提升。数据显示，今年第三季度小鹏汽车销售收入毛利率为13.6%，与今年第二季度比增长2.6个百分点，与去年同期比增长10.2个百分点。

除了这些亮眼的数字外，小鹏汽车在公布财报前五天——11月18日广州车展前夕，小鹏汽车举办了品牌焕新活动。在活动现场，小鹏汽车不是简单地发布了一个新LOGO，小鹏汽车创始人何小鹏本向公众分享了海量的信息。这些信息包含了奋力拼搏的过去、踌躇满志的现在以及充满未知的未来。

其中，品牌LOGO焕新方面，小鹏全新LOGO“X”标相比旧标志更加锋利，主要是将四瓣的造型结合，变成了两瓣，变化并不大。何小鹏表示，“标志的焕新不应该考虑变化大不大，而是应该考虑能不能带来品牌的形象和理念，新品牌标志依然紧扣小鹏汽车‘未来出行探索者’的定位”。

此外，何小鹏还回应了品牌名称的问题，“去年开始自己就思考过品牌名称太土的问题，但经过深思熟虑后决定，换名字，我们是不会换的”。

品牌焕新的次日，即广州车展首日小鹏推出搭载新品牌标志的首款车型—小鹏G9。该车为小鹏汽车旗下第四款车型，基于小鹏汽车最新全球设计语言打造，同时也是小鹏立足国际化的智能旗舰SUV车型，预计明年第三季度实现交付。

财报数字也好，超越同级的产品也罢，均为小鹏持续加大研发投入得来的结果。数据显示，今年第三季度小鹏汽车的研发支出12.64亿元，同比去年同期翻倍，环比二季度约增50%，研发费用率22%。对于研发费用增加的原因，小鹏汽车方面表示“研发费用的季度变化与车型研发、技术研发周期相关，比如研发人员增加导致雇员薪酬增加，新车型G9、P5、以及智能驾驶系统XPILOT3.5、XPILOT4.0的迭代等”。截至今年三季度末，小鹏研发团队人数超过4,000人，较2020年底增加超过100%。

除此之外，在小鹏汽车财报会议中何小鹏还分享了小鹏汽车的全面计划，包括明年正式进军 Robotaxi、欧洲市场的两个三年计划，以及 480kW 超充桩网络等。