如今,汽车产业转型大势所趋,智电变革的时代浪潮滚滚而来,当自主品牌借此机遇弯道超车,合资品牌却多为燃油利润所掣肘,行业内外不由衍生出了一个观点:合资转型已然落后。
如何打破世人的偏见,又如何破局市场交出完美的答卷?广汽丰田发出了自己的呐喊,它这样表态,“合资不是落后代表,它有着成熟的稳重,也有后发的韧劲。”
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欲速则不达,这是万众皆知的道理,在变革之中,广汽丰田的选择是全盘周到的谋划,用全方位的布局,来满足消费者群体多样化的需求,毕竟,“到底哪种技术和产品才是最优解或最优路线,不是车企说了算,而是消费者。”
可以看到的是,如今的广汽丰田,已实现对混合动力、插电混合动力、纯电动、燃料电池在内所有类型的电动化汽车的全方位布局,并依托于第五代智能电混双擎技术,加快推动混动技术路线的进步。
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是的,第五代智能电混双擎技术,这是广汽丰田在当今智电时代下是实力凭证,其所求,并不只是“单点数据的表面颠覆”,而是油与电、强动力与低油耗、性能与安全之间均衡。与此同时,这也是其争夺且稳固市场份额,获取消费者青睐的有力臂助——迄今为止,广汽丰田智能电混双擎累计销量已突破120万辆。
除此之外,支持快充的插混车型,预计将在今年10月国内上市;以全固态电池为代表的丰田新一代电动化技术,以及性能型锂离子电池、普及型磷酸铁锂电池、高性能型锂离子电池和全固态电池共4类新一代电池,也将从2026年起依次投入市场。
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事实上,这都是广汽丰田在其首届科技开放日上,对合资2.0时代的转型成果和前瞻技术布局的展示,毕竟在新时代下,汽车产品的核心竞争力比拼,绝不仅是所谓的“冰箱彩电大沙发”,技术革新与硬核科技方才是重中之重。
与此同时,这也是广汽丰田向外界展露的坚定决心,即积极拥抱变革,加快推动智能化水平的跃迁。为此,它立定了自己的目标,“2025年做到全面领先合资,紧跟新势力;2026到2027年跻身行业第一梯队。”
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如果说在电动化领域,广汽丰田更多的是持续加大研发投入,在产业竞争的主赛道不断加速,那么在智能化方面,强强联合则是其加快技术水平进阶的关键推动力,这也是其在对市场和需求的精准洞察后,所做出的决策。
具体来看,例如与自动驾驶科技公司Momenta打造的TOYOTA PILOT端到端高阶智驾,将首发搭载于铂智3X车型;搭载小马智行自动驾驶系统的赛那Robotaxi、铂智系列L4级Robotaxi等,逐步进入有序运营;明年上市的全新C级纯电轿车,则是广汽丰田与华为深入合作的明证。
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回首过去20载的光阴路程,广汽丰田经历时间的考验,在中国市场树立起品牌形象与行业的标杆。如今,新的里程碑已经到来,抓住新质生产力的战略机遇,不可否认,广汽丰田有自信也有能力,打造顺应用户需求的产品,以稳重与韧劲实现市场的破局。