近日，有消息称广汽菲克经销商为清理库存推出了较大力度的价格优惠，为此，青橙汽车前往北京姚家园处该品牌某4S店了解情况。
工作日的时间点并未阻拦姚家园往来不绝的人流，然而相比于旁侧诸多汽车品牌4S店的喧哗之感，这家广汽菲克Jeep 4S店却给人带来一种完全相反的体验——偌大的店内，既看不到往日里销售忙碌的身影，也不再遇见柜台前一脸微笑的接待人员。在空旷寂静的房间内徘徊许久，方才有一位工作人员前来询问。
“目前主要是在做大切（大切诺基）的优惠，50多万的车能给到17万的降价优惠，牧马人的话差不多优惠3万。”上述工作人员对青橙汽车解释道，“其它车型现在没有优惠活动，以后不确定会不会有。什么时候库存清完了，（优惠活动）就什么时候结束。”
除此之外，青橙汽车还以电话方式随机向北京多家广汽菲克4S店了解情况。总体来看，价格优惠的主力均在于大切诺基（进口）车型，这款售价52.99-71.49万元的产品降价幅度最高可达到20万元；牧马人降价幅度较小（3万元），其余车型则未被提及存在价格优惠。
就目前来看，部分已清完国产库存的广汽菲克4S店目前只剩下进口车在售，另外也有店面改弦易辙、无法联系到销售人员。值得一提的是，就插电式混合动力的新大指挥官e这款产品来看，几家未清理完库存的4S店均对青橙汽车表示并无现车，“以后也不会有了。”
事实上，Jeep品牌首款国产车型（自由光）最早在2015年11月推出，随后自由侠、指南者、指挥官、大指挥官等产品也相继实现国产，并一度引发消费者追捧。数据显示，广汽菲克在2017年达到销量巅峰22.23万辆，同比2016年17.99万辆增长23.57%。
从2018年起，受品控缺失、压库存等问题影响，品牌销量走向下坡。在2019年-2021年，广汽菲克年销量分别为125,181辆、73,907辆、40,513辆、20,123辆；在2022年上半年，其累销仅为1,861辆。
基于彼时菲亚特败落、退市的前提，可以推算，自广汽菲克国产Jeep后，该品牌总销量大约为近70万辆。根据Stellantis集团公布的规划，Jeep品牌今后在华将做纯进口车型，合资双方也均宣布关系终止，但后续有关消费者售后服务保障暂未有更多消息披露。
青橙汽车了解到，据《汽车品牌销售管理实施办法》规定，汽车退市后厂家仍然要确保10年的零部件供应。不过也需要注意，保有量较高的汽车品牌更具可靠性，而保有量较低者如众泰此前就有车主遭遇无零部件可更换的尴尬境地。
毫无疑问，长期以情怀招徕消费者的Jeep终归属于小众品牌。在广汽菲克宣告解散后，外方又专注于纯进口业务，品牌将如何维护庞大的国产车主权益令人费解。业内有分析称，国产车主维保费用或将因此上涨。
