灾难在某种程度上会造就某些人。理查德·惠特尼——这位曾经纽约证劵交易所的代理总裁在1929年的秋天带着纽约银行巨头筹集的2,000万美金，在市场一片恐慌之中将其全部投入市场，成功稳定股市震荡——至少短时间内是这样。
这般英勇且行之有效的做法使惠特尼成为彼时华尔街上最出名的经纪人，以至于在后期其因盗窃基金而被宣布破产时，众人仍无法接受这一既定事实。
新冠肺炎疫情的发展也造就一批英雄，同时还有一批人正在努力成为“英雄”，比如吉利汽车。
吉利集团董事长李书福日前在直播中表示“吉利汽车正在研发具备核酸检测功能的汽车，”且该车计划除去检测核酸外还可检测其他各类病毒。继“N95口罩”汽车问世成功后，吉利又开始研发另一力作。
但这遭到相关核酸检测人员的质疑，“N95也许行，但核酸检测没有专门实验室，在汽车上如此跨界恕我无知。”
成立23年的吉利汽车如今已发展为国内自主龙头车企，在疫情影响下，吉利上半年市占率较去年同期再度提高。一定程度上言，吉利汽车已成为国内自主品牌车企代言人，旗下接连收购的沃尔沃和路特斯均为世界知名品牌，旗下合资成立的高端品牌领克汽车成为中国首个累销破20万辆的自主高端品牌，依计划领克今年将继续进军欧洲市场。
但对这一国内超级车企而言，其在某些方面提出的计划仍颇具争议，依托当下时事热点发布的品牌计划让人持有“蹭热度”的怀疑，且在部分专业人士眼中目前并不具备操作的可能。
青橙汽车了解到，以某医院参加核酸检测的人员要求来看，其日常参与者出身于生物实验室，当疫情大规模爆发需要加大检测能力后，医院将从检验科、核医学科抽调人员加以培训后上岗。上述进行核酸检验操作的人员均具备检验资质，且上岗人员均要持有检验证书。
显然，以吉利声称的在汽车内放置检测工具，实现更为便捷的检测方案在某种程度上无法达到检测标准，所测出的成绩存在失效的风险。且核酸检测相较于其他病毒检测而言相对简单，不涉及某些测前硬性条件，因而这一计划将存在是否具有可操作性及是否具有可参考性的双重疑点，迫使人怀疑企业提及此计划的初衷。
实际上“蹭热度”这一事件在车圈内并不少见，此前一汽-大众奥迪在微信平台将其宣发广告错投英菲尼迪，从而造就一番热搜无可厚非，但仍有部分宣传触及法律底线，此前一汽奔腾在T99上市之际借用“中国机长”的名号引来该片股东博纳影业对其发布公告被指侵权，此番吉利的做法也容易被指虚假宣传，引导消费者感性消费。
在市场尚不稳定之际，多家企业均在疫情得到有效控制后加大宣发力度刺激销量回暖，但其中不乏有部分消息容易使市场向非常态化方向发展。今年前7月吉利汽车以611,568辆的成绩排中国厂商第4位，上半年集团净利同比下滑超4成，受疫情影响，今年吉利再度下调年销目标，由此前的141万辆下调至136万辆。如何稳固销量仍是当务之急，借碰瓷花式营销搏得关注终究是昙花一现。
