车市不断下行，吉利凭借自身实力成功完成年销目标，卫冕2019年自主品牌销量冠军。
1月6日，吉利公布12月销量数据显示，去年12月吉利汽车销量达130,036辆，同比增长39.3%；2019年累计销量1,361,560辆，完成更改后的136万辆年销目标。基于此，吉利汽车将2020年销量目标定在141万辆，低于去年最初所定的151万辆销售目标，但较去年最终目标增长了3.6个百分点。
去年，为布局产品矩阵，吉利陆续向市场推出几何A、嘉际、星越、领克03+、博越PRO等多款全新车型，覆盖轿车、SUV、MPV等细分市场。这一战略也颇见成效。根据乘联会发布的最新数据显示，截至前11个月，自主品牌中仅有吉利一家车企累销破百万，成为当之无愧的自主品牌龙头。
去年，帝豪家族、远景家族、博越系皆为吉利贡献出不俗成绩，分别约为40.36万辆、28.33万辆和22.86万辆。在新能源方面，吉利2019年全年销量约11.31万辆，同比增长66.5%，成为吉利汽车又一增长点。海外出口方面，品牌2019年累计出口量约5.80万辆，同比增长110.6%。
再看吉利高端系领克品牌，去年12月领克销量达到10807辆，同比大增86.81%。2019年，领克累计销量达28,066辆，同比增长6.35%，高出吉利汽车19年总体增长率15个百分点。
事实上，在去年上半年，由于领克品牌销量的整体偏低，使得众人对领克全年的发展并不看好。据统计，在2019年上半年，领克全系车型累销破万的仅有1月，在2月品牌仅销7,276辆，达全年最低。而在下半年，除却7月外，领克销量均突破万辆，于11月创下全年最高，达14,131辆。目前领克全系仅有领克01、领克02、领克03三款车型，随着近年即将上市的领克05，新车或将再为品牌增添新的销量增长点。
细数来看，由于整个市场的整体下滑，使得全国狭义乘用车前11月累计销量同比下滑达8个百分点。吉利汽车作为国内自主品牌市场份额最大的一家企业，其整体销量较2018年也有9.3%的同比下滑。但尽管如此，在乘联会所披露的数据中，2018年吉利市场占有率为6.5%，201年前11月为6.3%，12月吉利销量虽环比有所下滑，但月销过十万的成绩仍是可圈可点。由此来看，今年吉利终端市场份额或将不会有太大变动。
同时，在吉利汽车披露其全年销量的当天，华西证券对其做出了评价，其预计公司2019-2021年营收1001.6、1134.6、1312.3亿元，归母净利100.5、121.2、151.1亿元，维持盈利预测，给予吉利汽车“买入”评级。
