近日，重庆长安汽车股份有限公司（以下简称：长安汽车）发布关于2023年7月份产、销快报的自愿性信息披露公告。
公告显示，长安汽车7月产销分别为220,566辆、207,743辆，分别同比增长10.08%、3.40%；1-7月累计产销分别为1,385,243辆、1,423,424辆，分别同比增长8.38%、7.29%；对比今年280万辆的目标来看，其已达成50.84%。
就合资品牌来看，长安马自达7月销量同环比均有所下滑，截至目前，全新车型CX-50尚未表现出对市场表现的拉升。不过根据早前披露的产品规划，其将在2024年底和2025年底前推出2款本土化研发、生产的新能源车型，均提供纯电和增程式混合动力两种模式，届时能否为品牌带来改变有待观察。
长安福特方面，市场表现向好发展。随着福特探险者昆仑巅峰版、新款蒙迪欧等新车上市，其7月销量环比6月略有增长，为20,620辆，同比降幅与上月对比则明显收窄至12.64%。值得注意的是，8月1日官方宣布“正式接受福特电马在中国市场的运营业务”，这也正意味着长安福特在电动化布局方面将得到提速，有望在今后赢得可观的业绩提速。
在合资品牌竭力改善市场表现的同时，长安汽车旗下自主品牌则相对强势。在前7月，长安自主品牌销量达1,191,161辆，同比增长12.47%；其中自主乘用车销量达903,106辆，同比增长19.22%；自主品牌新能源1-7月累计销量215,570辆，同比增加98.95%。
具体来看，在SUV市场，CS家族仍保持热销态势，1-7月累销达270,353辆，占比自主乘用车总销量的近3成。其中，作为该家族的爆款车型，CS75累销139,962辆，其中7月销售25,345辆，占比当月CS家族总销量的6成以上。
在轿车市场，逸动、逸达等车型7月合计销量为23,641辆，前7月累计达到了154,057辆。
就高端产品序列UNI来看，在月销2万余辆的市场表现中，UNI-V系列车型已成为绝对的销量担当，在该序列总销量中的占比持续攀升。需要指出的是，UNI-K和UNI-V两个系列目前均有搭载智电iDD混动系统的版本在售。
作为与V标、UNI序列并列地位的全新成果，启源（OX序列）定位为“新主流电动序列”，主打“豪华、优雅”，在7月20日亮相了旗下首款车型启源A07。据悉，该车基于EPA1纯电平台打造，定位中大型轿车，，将推出纯电、增程两个动力版本车型，或将于今年第四季度上市。
此外，在2025年前，该序列共将推出5款全新车型，除A07外，A06和A05目前均已通过工信部申报。
除推出启源序列加快企业转型进程外，长安汽车在新能源领域的三大布局即阿维塔、深蓝及LUMIN系列产品如今亦均有成效。
面向微型纯电市场，LUMIN系列车型偏向于以高性价比拓宽规模，7月销量为12,231辆；背靠长安、宁德时代以及华为的高端新能源品牌阿维塔品牌，该月售出1,786辆阿维塔11，年内还将有新品（E12）上市。
对于定位主流乘用车市场的深蓝汽车而言，自3月由“长安深蓝”更名为“深蓝汽车”后，产品布局加速，现已有SL03和S7两款产品在售，市场表现增速可观。其7月交付达13,172辆，环比6月的8,041辆增长了63.81%，前7月累计交付则达到了54,798辆。
随着启源序列的推出，以及对各新能源细分市场布局的加快，显然长安汽车的转型进程已不断提速。当然也不能否认，在激烈的竞争环境中，长安汽车能否凭借多品牌/序列的产品矩阵赢得市场优势，有待观察。
