8月8日，江铃汽车股份有限公司（以下简称：江铃汽车）公布了2023年7月产、销情况的自愿性信息披露公告。
公告显示，江铃汽车7月产销分别为21,794辆、24,145辆，分别同比减少1.59%、同比增长15.20%，其中销量增幅环比6月增长了13.5个百分点；从1-7月的整体表现来看，累计产销分别为164,944辆、170,495辆，同比增长分别达6.63%和8.65%。
进入下半年，可见的是江铃汽车开始扭转上半年在商用车市场的颓势。
具体来看，轻型客车在7月销量同比增长26.96%至7,041辆，环比6月也有18.66%的增长幅度，这一涨势也使得其今年累计销量环比表现由负增长转向为正增长，下半年有望继续攀升。
不可否认，这一业绩在一定程度上有赖于福特轻客家族的成绩，除早前各类优惠政策吸引了一波消费者关注外，在7月初，福特新领裕黑曜倾橙版（19.98-22.18万元）的上市也推动了市场表现的发挥。
江铃福特科技总裁刘继升对此表示：“福特新领裕黑曜倾橙版是江铃福特科技为中国用户带来的第二款特别版车型，全方位满足品质生活领享家们对于潮酷前卫的个性化追求。”
卡车市场，7月销量环比上月略有下滑，但同比去年同期则呈现出17.37%的涨幅，1-7月累销的同比交付也因此得到3个百分点的收窄。据了解，针对运输行业“低碳高效”需求，江铃汽车已拥有“乐行”新能源品牌，还发布了品牌旗下纯电平台轻卡“江铃乐行E路达”。
此外，基于“全场景的产品覆盖、全场景的客户服务、全场景的生态构建”的解决方案，乐行品牌今后还将形成以纯电为主、兼顾增程、氢燃料、换电等多重技术路线的全场景产品覆盖。
至于皮卡市场，尽管销量同比降幅明显收窄，但与6月乃至5月的表现相比，7月3,544辆的成绩实则仍处于走低态势，现已连续2个月环比负增长，降幅分别为19.26%、27.00%。事实上，该月也是江铃自今年2月以来的皮卡月销新低（1月基于过年因素除外）。
在产品层面，借势皮卡乘用化的大环境，皮卡品牌“江铃大道”旗下现拥有两款车型追光者和全能者，分别定位商用和乘用，提供柴油和汽油两种动力版本，此前已于6月上市并开启交付。显然，上述两款全新车型并未起到改善业绩的作用。
除此之外，乘用车市场有赖于SUV车型，其月销同比增长20.50%至于8,986辆。从前7月整体表现来看，累销涨幅基本保持在较高的范畴，但与商用车市场整体对比，仍存在不小的差距。
相对于今年31.6万辆的年目标来看，江铃汽车现已完成53.95%。随着国内宏观经济复苏，商用车市场正呈现出逐步回暖的走势，可以预见的是，今年下半年，江铃汽车的市场表现有望实现进一步回升。
