聚焦商用车主业后，福田汽车的销量在稳步增长。
10月11日，福田汽车（600166.SH）公布了2019年9月份的产销数据。9月份，福田汽车实现各类汽车（含商用车和乘用车）销售42,018辆，同比增长4.65%；1-9月，福田汽车实现各类汽车累计销售38.93万辆，同比增长2.62%。由数据可见，福田汽车在聚焦商用车主业后，公司经营整体稳中有升。
在商用车和乘用车两大板块中，商用车板块占福田汽车整体销量的97%，是绝对主力。据产销数据显示，2019年9月，福田汽车实现各类商用车销售40,912辆，同比增长4.61%；1-9月，福田汽车实现各类商用车销售37.91万辆，同比增长4.10%。在这之中，轻型货车、重型半挂牵引车、中重型货车和轻客等业务则是商用车的主要销量来源。
具体来看，福田商用车之所以保持增长，主要是得益于轻型货车的出色表现，据数据显示，今年1-9月，福田旗下轻型货车实现累计销量25.9万辆，同比增长9.52%。此外，其他销量较大的中重型货车、欧曼产品、重型半挂牵引车、轻型客车、中型货车、重型货车、重型非完整车辆，在今年则分别实现累计销量8.85万辆、8.03万辆、3.57万辆、2.29万辆、2.29万辆1.56万辆、1.26万辆。
从商用车整体市场来说，福田汽车目前应该是属于逆势增长的状态。此前中汽协曾发布数据显示，今年1-8月，中国商用车市场整体实现累计销量278.2万辆，同比下滑4.2%，并且之后也将大概率是负增长状态。福田汽车逆势增长，市场份额势必有所扩大，但在行业销量排名上，福田汽车还未超过东风集团。据了解，今年1-9月，东风集团商用车的累计销量为45.26万辆，依旧排在行业首位。
对于福田汽车今年的发展，福田汽车总经理巩月琼在今年7月底召开的年中经济大会上曾指出，福田汽车今年业绩的取得是“聚焦商用”战略的初步体现。据了解，在该战略指导下，福田汽车已完成宝沃汽车重组、金融重组、河北福田重组以及非主营低效业务重组与退出，并大力发展主营业务，突出重卡、轻卡、VAN、皮卡等。
据青橙汽车了解，福田汽车经营业绩的改善，确实与其实行“聚焦商用”战略密不可分。在过去的2018年，福田汽车受乘用车业务（宝沃汽车）拖累，不仅整体销量出现下滑，公司经营还出现了大幅亏损。而进入2019年，福田汽车开始聚焦主业后，不仅销量稳步增长，公司财务也得到了很大的改善：今年上半年福田汽车实现净利润2.49亿元，较去年同期亏损9亿元提升11.49亿元。
“福田汽车已经形成高质量增长态势，销量逐步增长，但盈利能力的增长需要加强、变革速度有待提升。从行业竞争态势看，福田汽车与其他厂家的竞争相比优势逐步恢复，但仍需加快转型速度，进一步加大变革力度。”这是巩月琼对福田汽车目前发展的判断，而接下来，福田汽车还要在产品、运营和营销三个层面共同发力，继续成为“干线+城乡”物流综合解决方案提供商。
