“我辈中人，躬身入局”才是不负这个时代的最佳姿势。
犹记得去年7月一部时长仅有3分钟的特别电影刷爆汽车圈——《长城汽车挺得过明年吗》。影片中，长城汽车董事长魏建军用“反思”代替“庆祝”，用“危机”代替“成就”，用“命悬一线”代替“前途无量”，他谈到的不是这30年来自己的成就更多的是即将到来的行业巨变。紧接着又发起了一场关乎生死的思辨，发表了《致长城汽车伙伴们的一封信：长城汽车如何挺过明年》，信中他谈到变革是没有选择的选择。面对未来全球经济环境、汽车工业的颠覆性变革，长城汽车也正酝酿一场革命。
“三驾马车 并驾齐驱”
一周后（2020年7月20日），长城汽车发布“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌。这三大技术品牌涵盖了长城汽车研发、设计、生产以及汽车生活的全产业链价值创新技术体系，代表了长城汽车的全新"造车理念"。当长城汽车以破釜沉舟的姿态敲响隆隆战鼓后，这场技术品牌发布更像是“革命的号角”，标志着魏建军所言的“颠覆性变革”即将开启，同时宣告长城汽车向全球化科技出行公司的目标迈进。
“柠檬、坦克”两大平台是长城汽车整合全球优质资源历时五年、投入超200亿元面向全球市场的智能化、模块化车型平台，与大众MQB、MEB、丰田TNGA一样，涵盖研发、设计、生产以及汽车生活的全产业链技术体系，也是长城决胜未来的技术基础。其中“柠檬”定位为全球化高智能模块化技术平台，该平台强调车辆的性能，以及更优异的车身结构提升车辆的协调性、操控性、舒适性。此外“柠檬”平台具有超高的延展性和多样化的动力适配能力，深度覆盖SUV、轿车、MPV三大品类市场以及A0、A、B、C、D五种车型级别的开发，并原生适配高效燃油动力（ICE）、多种混合动力（混联DHT、P2、P2+P4）、纯电动（BEV）和氢燃料电池（FCEV）四种动力方案。
如今基于“柠檬”平台打造的车型全新哈弗H6、哈弗大狗、欧拉好猫以及哈弗初恋均已上市，且均受到市场认可。值得一提的是上市半年时间的的哈弗大狗，上市三月销量即破万，成为SUV市场上的“年度黑马”，数据显示上市至今累计销售45,420辆。哈弗大狗的出现既是长城汽车对市场需求深度洞察的产物，又是中国SUV市场标杆的实力体现，同时给了长城汽车继续引领市场趋势的信心。
而同样可以与哈弗大狗媲美的坦克300更是受到消费者追捧，上市即热销。数据显示，上市两月有余的坦克300销量已逼近万辆。值得注意的是坦克300是基于长城汽车“坦克”平台的首款车型，该平台是长城汽车全球化智能专业越野平台，包含四大整车区域，105个标准模块及425个基础模块，涵盖ICE、PHEV、HEV三种动力形式。坦克300的设计不仅偏向越野功能属性，更是集智能、豪华、时尚于一体，把硬派越野“诗和远方”的寄托变为现实。
此外，坦克300的热销带来的并非只是销量数据的提升，更多的是通过坦克300这款现象级产品，WEY正在构筑全新的营销和服务体系，不断拉近与用户之间的距离，重新树立起WEY品牌在消费者和用户中的口碑。基于此，3月21日长城汽车董事长魏建军表示，坦克将独立成越野品牌，会在上海车展上正式对外宣布。
如果说“柠檬”平台是强调城市出行，侧重轻量化、高性能，“坦克”定位专业越野平台，侧重安全、可靠、越野能力。“咖啡智能”则剑指汽车产业新四化的智能领域，去驱动长城汽车向全球化科技出行公司转型的数字引擎。相对于“柠檬”“坦克”,“咖啡智能”平台更像是一个稳定的上色体,柠檬和坦克平台是“咖啡智能”平台的基础,三者之间互相交互又互相成就。
“衍生的秘密武器”
随着去年10月工信部《节能与新能源汽车技术路线图2.0》相关政策的发布，进一步研究确认了全球汽车技术“低碳化、信息化、智能化”发展方向，其中纯电动和插电式混合动力汽车的研究布局将混动的重要性提到前所未有的高度。与此同时，长城汽车积极响应国家新能源发展战略，推出新一代混动系统DHT。该混动系统是基于长城汽车柠檬平台，支持HEV与PHEV两种架构，可与P4电驱动后桥组成四驱系统，在满足用户对于低油耗强动力渴望的同时为新能源汽车的普及铺平道路。
此外，长城控股旗下的蜂巢能源“果冻电池”、“云峰平台”等纷纷亮相，将陆续应用在长城汽车整车产品，而长城汽车打造的首款氢能源SUV也将明年量产。不可否定，长城汽车在新能源领域再度按下加速键，用完善的布局和前沿的技术发展新能源产业，推动新能源产业快速发展。
在“新四化”浪潮的席卷下，汽车产业正接受着新的洗礼，同时推动汽车产业进行一场全新的革命。变革之后的汽车将彻底摆脱代步工具这一属性，逐步演变成为一个智能出行移动空间。面对新的变化，长城汽车踏准时代节拍，提前布局智能出行市场，迅速、高效推出咖啡智驾——“六大冗余+全场景覆盖”，将在2022年实现中国首个复合场景达到L4级能力的智能驾驶技术。
以扩大冗余的方式来提升整车的智能驾驶能力，是长城为咖啡智驾打造差异化竞争力的思路，基于该智能驾驶系统打造的首款车型——摩卡，也将下月开启正式预售。摩卡的预售对于宣布转型为全球化科技出行公司的长城汽车而言有着不可替代的转折意义，也是国内智能汽车产业从技术探索阶段发展到规模化落地阶段的一个代表。
得益于2020年长城汽车推出的全新平台及全新车型深受市场欢迎，在技术研发、品牌营销建设等方面促进销量、业绩上涨。公开数据显示，2020年长城汽车累计销售111.16万辆，营业总收入1032.83亿元，同比增长7.35%。在创下历史新高的同时，长城汽车2020年度净利润达到53.92亿元，同比增19%。值得注意的是，受2020年年初疫情影响，长城汽车曾将其销量目标由111万辆下调至102万辆，净利润从此前的47亿元下调至40.5亿元。显然，2020年的长城汽车并未受车市红利将尽、经济下行以及疫情冲击所左右，与之相对应的是业绩飘红、股价飙升。
诚然在汽车行业向数字化、能源化、全球化转变的今天，技术已成为车企能够在变革之下稳步前行的根本，而技术型人才在其变革中起着举足轻重的作用，尤其是在长城汽车品牌向上、全球化布局的当下。在人才吸纳以及企业体系的搭建上，长城汽车也秉承开放性的战略方针，从内到外进行全面调整。如，此前的“去总化”变革，强调“两个打通”，即打通层级分化、打通作战单元，从而更高效的满足用户和市场的需求。同时，长城汽车还通过启动股权激励、轮值总裁制度，提高员工积极性，让整个品牌的活力得到充分的释放。
正是得益于这前瞻性的全球化人才战略的有效实施，使得长城汽车在全球化商业版图的过程中，吸纳到全球各地技术型人才。截至目前，长城旗下有16位汽车行业各领域顶级专家组成“专家天团”，为长城汽车向全球化科技出行公司转型提供新动能。
随着汽车产业“电动化、网联化、智能化、共享化”成为发展趋势，车企势必通过产品技术的创新、国际化人才的吸纳等多个方面发力，突破自身“瓶颈”。而作为中国车企的头部企业，长城汽车以其“不破不立”的勇气、先进的研发技术、国际化人才战略等部署，逐步建立起了从前端到终端的完整发展链条，以质变引发量变，进而推动行业整体进步，向世界展示中国品牌构建智能驾驶新生态的决心，进一步改变全球汽车产业格局。
