从宣布进军汽车产业开始,恒大汽车一路走来,用扎实的成绩向外界证明着自己。

随着科技的不断进步和升级,汽车产业的主赛道已由内燃机切换到智能联网、自动驾驶等技术方面。不可否定的是特斯拉、蔚来、小鹏和理想汽车已成为新能源汽车行业第一阵营,随之而来的是传统车企的竭力转型和非汽车行业的跨界入局。显然,新能源汽车爆发式增长,逐步成为未来汽车行业的突破点。

2018年起恒大集团踏上新能源汽车赛道,从宣布造车至今仅短短两年时间,从一个造车零经验的“门外汉”到新能源智能汽车赛道的实力选手,恒大汽车在这其中耗费了令人难以想象的人力物力。

造车之初,恒大汽车整合了全球顶级资源,在整车制造、动力电池、3.0底盘架构等各领域的关键环节都拥有世界最顶级的核心技术,并通过与MAGNA、EDAG、AVL等全球工程技术龙头深入合作,拥有世界最强大的新能源汽车研发技术。此外,恒大汽车还成立全球研究总院、智能科学院等研发机构,拥有3500多人的全球科研团队优势以及背靠母公司、其他新能源车企比拟的资金优势等。

得益于恒大汽车在人才、资金、核心技术、品质、成本等方面的显著优势,进入2020年恒大汽车造车全面提速。目前恒驰九款车全球发布,内饰及H-SMART OS恒驰智能网联系统相继亮相,冬季标定测试顺利完成;天津、上海、广州等智能工厂启动试生产调试,自主研发的世界领先动力电池即将量产,造车速度远超预期。

值得一提的是恒驰智能联网系统,不仅领先业内水平且拥有自主知识产权。3月25日恒大汽车召开了恒驰智能网联发布会,智能座舱、超算力平台、智能生态圈等一系列黑科技重磅亮相。

其中联手腾讯、百度历时1年11个月研发的H-SMART OS恒驰智能网联系统,拥有前所未有的极致智能生态,令业内人士叹为观止,该系统将搭载在新上市的每一款恒驰车型上。在恒驰汽车上,用户不仅可通过手机APP一键召唤汽车,让无人驾驶的恒驰自动行驶到指定地点,还可凭借先进的传感器,完成无感上车、疲劳检测等。在车辆行驶安全方面,恒驰搭载了目前最先进的V2X车路协同技术,车辆可以实现超视距预警、交叉路口碰撞预警以及绿波通行等功能。

在“万物互联”的今天,智能联网、人机交互已成为各行业发展的趋势,伴随互联网成长的中国年轻新生代对互联网的需求早已不再局限于电脑和手机,他们期待着能在更多的场景中获得更加个性、全面的互联体验。随着科技边界不断打破,汽车产业也迎来变革,“万物互联”的今天汽车开始扮演越来越重要的角色。

作为新一代车载人机交互技术代表,全球首个可定制的车载全息投影AI助理“小驰”在发布会上亮相。“小驰小驰,帮我下单”、“快到家了,准备一下”,即可随时随地完成远程购物、车家互联等全场景连接。当用户在驾驶过程中出现疲劳状态时,“小驰”还能及时通过氛围灯闪烁、方向盘震动、自动香氛和调节温度来提醒用户,确保行车安全。  

如果说软件上的尖端功能不足以代表恒大发展智能汽车的决心,那么将一系列潮流、尖端科技应用在硬件上便是恒大造车最完美的诠释。恒驰汽车搭载的全球首个宇航级旗舰智能座舱,不仅有环抱式3D曲面大屏、九屏显示七屏联动,还有全球首款7nm工艺、业内算力最强的高通第三代骁龙数字座舱平台,其超强算力是市面主流车型的2倍以上,成为全面领先的“超级大脑”。

除此之外,恒驰汽车还将用车场景拓宽至不同领域:既能远程办公,也可实现线上课,甚至还能通过日常体征监测,及时进行医疗健康诊断,真正实现数字空间、车联万物。

恒驰汽车智能网联科技的震撼亮相,全方位展现了恒大汽车在智能科技领域的强大实力,更透露出其对智能汽车发展前景的深刻理解和实践。迄今为止,“电动化、智能化、网联化、共享化”已成为新能源汽车领域的共识。在造车新势力群雄逐鹿的当下,恒大汽车作为行业新兵,第一时间涉足智能联网系统,可谓是动中窾要。

回顾恒大的造车历程,从启动造车到建造基地,从试生产到恒驰路跑,从电池技术到智能化追赶……每一步,严丝合缝,稳中有序。可预见的是,实力雄厚、节奏鲜明且提前布局的恒大汽车或将改写新一轮汽车产业的赛局。

原文作者:青橙汽车
编辑:六一