自2019年，当东风日产面向中国市场推出第十四代轩逸后，其不仅成功取代上汽大众朗逸，登上了中国紧凑级轿车市场销量冠军的宝座；其也同时成为了中国车市的销量之王。在随后的三年时间里，十四代轩逸一直稳坐王座，直到2022年中国纯电汽车市场迎来爆发，轩逸的王座地位开始受到威胁。
根据乘联会公布的2022年9月中国乘用车销量数据显示，东风日产轩逸的9月销量为35926辆，同比下滑8.5%，位列中国轿车实现销量排行榜第三。排在其前面的两车分别为：比亚迪秦家族和五菱宏光MINI EV，它们9月的销量成绩分别为：37415辆和37416辆。这已经不是轩逸今年第一次被对手夺去月度销量冠军了。好在，如果从1-9月的累计销量数据来看，东风日产轩逸依旧以326023辆的成绩排名轿车销量榜第一；但同比13.8%的销量下滑，也从侧面表面了轩逸的吸引力在下降。面对激烈的市场竞争环境以及纯电动车型的冲击，东风日产第十四代轩逸将迎来中期改款车型，新车有望在今年11月的广州车展正式发布。
从工信部的申报图上看，中期改款轩逸采用了和中期改款天籁相同的设计语言打造。新车启用了全新的五辐条横格栅造型，配合重新设计的前保险杠和日产新LOGO，使得新车前脸看上去更大气，更有视觉冲击力。在车身侧面和车尾的设计上，改款轩逸基本没有变动。新车后保险杠的设计稍微进行了调整，变得更动感。
除了有燃油版车型，轩逸e-POWER电驱版也会同步进行改款。改款轩逸e-POWER电驱版的中网样式细节与燃油版车型有明显差异。在车身前门以及车尾部分，还悬挂有e-POWER的专属徽标体现其混动版车型的身份。
细节部分，改款轩逸会新增全新样式的轮圈搭配，并提供双色车身的配色以满足用户个性化的需求。
尺寸方面，根据申报信息，改款东风日产轩逸的车身三围分别为：4652/1815/1450mm，轴距2712mm。相比现款车型，新款轩逸的车身长度稍有增加。
动力部分，改款轩逸燃油版将继续搭载型号为HR16的1.6L自然吸气发动机+CVT变速器的动力总成组合，最大功率输出99kW（135马力），峰值扭矩159牛米，动力标定与老款车型完全相同。
根据车主们的反馈，轩逸的这套动力总成虽然燃油经济性表现不错，但动力性能以及可靠性方面都没法与卡罗拉等车型相比，这也是目前轩逸所存在的短板。但遗憾的是，本次轩逸只是改款，并未对动力总成进行升级。
改款轩逸e-POWER电驱版方面，也将沿用现款车型的e-POWER混动系统。以一具1.2L自然吸气发动机作为增程器，搭配三元锂电池，并用电机驱动车辆。电机的峰值最大功率输出为100kW。
中期改款轩逸针对车辆的升级将主要集中在外观的调整上，这会使得轩逸重新具备新鲜感。除此之外，新款轩逸的配置也会进行升级。综合来看，经过改款后的轩逸有望重新稳住销量冠军的宝座。
