2020年，是马自达的百年寿辰，也是一汽马自达成立的第15个年头。
平凡的年头并不平凡，这并不仅是对一汽马自达来说。疫情致使汽车产销及市场均受到严重影响，在相关部门以及自身的努力下，各车企接连复工复产。而消费者对汽车购买的需求则在疫情缓和后，经过反弹后也变得趋于平稳。
“金九”的日子里，一汽马自达拿出了销量环比大增的成绩，堵住了众多“唱衰”的声音。
据马自达中国消息，一汽马自达9月销量达6,611辆，环比增加31.9%；今年累计销量已经达到了58,807辆。而同时马自达中国在国内9月销量环比增加为20.7%。
一汽马自达客户及市场研究部部长翁聪在近期的一次采访中这样表示：“车型不在多，在于精。”驽马十驾，虽功在不舍，却别忘了良驹可日行千里，可食“珍馐”。“量变引起质变”，在车型的种类上，似乎并不怎么合适。就如翁聪所言，不论是CX-4还是阿特兹，都是细分市场中的特色车型。阿特兹为消费者所带来的是马自达最新的设计理念，而CX-4体现的则是一汽马自达汽车销售有限公司常务副总经理郭德强所言的“真正愉悦的轿跑体验”。
借2020北京车展之势，藉“百年马自达”和“一汽马自达15周年”，又恰逢十月双节同庆所带来的对消费者汽车购买需求的大幅刺激，再加上疫情缓和、产业复苏、各地各相关目标出台相应的刺激消费政策等多方面因素的推动作用，一汽马自达成功地闪耀了一把自己。
在本届北京车展上，一汽马自达以“缔造经典 敢为人先”为主题，携马自达6阿特兹100周年特别纪念款、三款经典车型、以及2021款全新CX-4和全新一代阿特兹亮相。凭借独具特色的“潮奢文化”，一汽马自达深入挖掘发展年轻化群体的消费潜力，贴近其生活方式与精神追求，为消费者打造独特的驾乘体验。有数据称，今年1-8月一汽马自达整体市场份额同比增长14%。
据悉，今年上半年一汽马自达归入一汽集团麾下，其在集团内地位上升，而同时一汽集团与马自达方面的合作关系愈加紧密。6月一汽集团成立了马自达事业部，负责一汽马自达品牌全价值链业务运营。如此一来，意味着一汽马自达开始受到了一汽集团在一定程度上的重视。另外，在9月底的人事变动中，原一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久调任马自达事业部总经理。与日系品牌打交道的“老将”回归，对于一汽马自达来说无疑是“喜讯”。
“银十”已至，塑造起潮奢品牌形象的一汽马自达品牌已加足马力。
