2月8日，东风本田公布了今年首月销售成绩。数据显示，2022年1月东风本田销售7.74万辆，同比增长107%，销量回暖。
细分至各板块，SUV领域CR-V依旧领跑，在今年1月实现2.5万辆销售成绩，环比上月增长近20%，占东风本田总体销量的32.3%，为其销量支柱。事实上，CR-V不仅是东风本田品牌的销量“担当”，更是国内紧凑型SUV市场最受欢迎的车型之一。数据显示，2021年CR-V以22.23万辆的销售成绩居国内SUV市场第三位(前两位分别为哈弗H6、长安CS75)，合资品牌首位。
同样居去年合资品牌SUV销量排行榜前三的XR-V在今年首月同样取得不错成绩。数据显示，今年1月售出1.7万辆，同比增长107%。XR-V是东风本田2016年引入的小型SUV车型，自推出至今累计销量已突破百万，市场反馈持续走高并在去年取得合资小型SUV销量冠军。
轿车领域，去年9月完成换代的全新一代思域在今年首月取得1.6万辆、同比增长118%的成绩。思域是本田汽车的全球明星车型，如今历经五十载进化，十代革新全球累计销量超2,700万辆，其中在华累计销量达180万辆。显然，第十一代思域的推出将为东风本田销量提升提供了重要支撑。
虽然上述三款产品占东风本田整体销量的80%，但这三款产品均面向A级市场；作为东风本田的旗舰轿车，去年11月上市的英仕派担负了提升东风本田B级市场销量的使命。今年1月新英仕派终端销量破万，同比增长161%，为东风本田旗下销量增幅最高的车型。
新能源领域，今年1月东风本田电动化家族销售9,328辆，同比增长127%。随着汽车产业“新四化”浪潮的席卷以及市场需求、政策推动等因素，加速电动化转型已经成为各车企的战略选择。在此背景下，Honda中国于去年10月正式发布电动化战略，与此同时发布了全新纯电动车品牌“e:N”。
其中，东风本田e：N品牌的首款车型e：NS1特装版已于去年武汉车展首发亮相，预计今年春季正式上市。除此之外，东风本田将在未来五年再推出三款e:N品牌车型。
为了实现上述目标，东风本田将建设纯电动车新工厂并于2024年实现投产。与之对应的是今年1月5日东风本田与武汉经济技术开发区签署投资协议，随着该协议的签订东风本田新能源工厂项目落户中国车谷。同时，有消息称东风本田将收购神龙汽车位于武汉经济技术开发区的第二工厂用来生产纯电车型。
2022年是东风本田的产品大年，除了上述纯电车型e：NS1即将上市外，还将陆续推出新款享域、全新思域混动版、全新思域HATCHBACK、全新思域Type-R、新一代XR-V、新一代CR-V及一款全新SUV车型7款新车以推动东风本田销量的提升。
