2月11日，上汽集团发布了今年1月份产销快报。数据显示，当月上汽集团产量为46.78万辆，同比增加8.71%；销量方面，当月整车批售量45.56万辆，同比增长13%，终端交付量51.8万辆，实现产销双增长。
细分至各板块，合资品牌中上汽大众市场表现最为突出。数据显示，今年1月上汽大众生产12.52万辆，同比增长50.57%；销售13.96万辆，同比增长51.69%，为上汽集团国内市场产销增长幅度最高的品牌。
事实上，去年上半年受疫情及芯片短缺双重影响上汽大众产能受限，同时导致其终端销量停滞不前。随着芯片短缺影响的缓解，上汽大众销量自去年八月开始回暖，并逐月增长，最终以145.7万辆终端交付量、国内合资品牌零售量第二位的成绩收尾。其中，上汽大众大众品牌的全年销量134.2万辆，再度蝉联国内汽车市场的单一品牌年度销量冠军。
相较于上汽大众首月产销两旺的良好态势上汽通用表现略显窘迫。数据显示，今年1月上汽通用生产11万辆，同比减少15.95%；销售11万辆，同比减少15.43%，为上汽集团国内市场唯一产销双降的品牌。
自主品牌方面，据上汽乘用车官方披露数据，今年1月上汽乘用车批售量6.82万辆，同比增长19.2%；终端销量8.6万辆，同比增长10.2%，环比增长20.9%，创造历史同期新高。其中，荣威RX5、i5和MG ZS、MG5四款车型系列终端销量均破万，市场口碑进一步扩大；荣威iMAX8终端销量同比增长30.1%，排名高端品牌MPV前五。
随着“双碳”政策的落实，诸多车企新能源产品销量得到不同程度增长，上汽集团也不例外。数据显示，1月份上汽新能源汽车生产7.8万辆，同比增长29.1%；销量超过7.2万辆，同比增长25.5%。其中，上汽通用五菱小微电动车继续保持市场优势地位，上汽乘用车新能源车销售1.5万辆，荣威品牌新能源车型销量为9,892辆，上汽大众新能源车销量近9,000辆，上汽通用新能源车销量超4，000辆。
2021年我国汽车产销同比呈现增长，结束了2018年以来连续三年的下降局面。其中新能源汽车成为最大亮点，全年销量超过350万辆，市场占有率提升至13.4%。显然，新能源汽车市场已从政策驱动转向市场拉动。
值得注意的是，随着《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》的推出，其中表示“2022年新能源汽车补贴标准在 2021年的基础上减少30%”，目前已有部分新能源车企宣布上调产品价格，可预见的是新能源车企间的竞争将进一步加剧。
2022年上汽集团将迎来飞凡汽车独立运作后的首个完整年，包括ES33在内的多款新车型将加入飞凡汽车旗下，产品阵容丰富后，其市场占有率有望进一步扩充。此外，智己汽车也将在今年开启交付，上汽奥迪首款SUV车型Q6L将于今年6月投产，产品矩阵进一步扩充，这些都将为上汽集团2022年销量的提升提供有力支撑。
