9月20日,腾势汽车旗下Z9GT宣布正式上市。

作为一款D级智能豪华旗舰轿车,该车本次共推出了7个版本车型,包括2款首发版车型,涵盖插混和纯电2种动力模式,售价区间为33.48万元-41.48万元。此外,品牌还推出了定金抵扣、置换补贴等用户权益。

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可以看到的是,腾势Z9GT的最大亮点,在于易三方,这也是品牌首次将这一技术切实落地。

据了解,该技术是比亚迪针三电机动力解决方案、从底层架构进行全面创新后提出的最优解,是其为腾势量身打造的整车智能控制技术平台,融合了第五代DM、e平台3.0Evo等技术优势。

事实上,这也正应了品牌焕新之初的那句话,“(比亚迪)在技术研发、产品规划等方面为腾势提供全方位的、强有力的支持。”

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基于三电机独立驱动技术、后轮双电机独立转向技术、VMC整车运动控制技术、全系CTB电池车身一体化技术四大核心技术,易三方为腾势Z9GT带来了极大的产品实力加持。

正如诸多驾驶者在科目二考试时所经历的,如何在规定区域内进行拐弯、泊车操作,可谓是一大难点;而落在现实上,狭窄、拥堵地带以及可能存在的障碍物等,均会为用户驾驶车辆带来不小的困扰。

而在极致转向、圆规掉头、智能蟹行等几大功能的共同作用下,腾势Z9GT赢得了极高的车辆灵活性和便利性。仅4.62米的转弯半径,足以使用户无需担忧狭小空间内的移车、停车等操作。

当然,除了技术赋能之外,腾势Z9GT也有着不少产品力优势。

外观上,全新设计理念Elegance in Motion——优雅之势,对标帕拉梅拉的设计美学,在美感、豪华感和舒适性形成融合;基于全系CTB电池车身一体化技术,Z9GT整车既保持低趴动感,也拥有长宽高5180mm*1990mm*1500(1480)mm、轴距3125mm的大空间享受。

近千匹马力、百公里加速3秒级的动力性能,以及超长的续航表现,带来更胜几分的驾驶体验。其中,插混车型CLTC工况下综合续航1101km、纯电续航201km,纯电车型CLTC工况下续航630km,采用800V+高压平台,30%-80%充电时间仅需19min。

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至于智能化,腾势也在软硬件层面下足了功夫。“腾势是比亚迪集团智能化的一个代表或者说排头兵。现阶段,我们做到了进入第一梯队。”

作为全球首款“整车智电融合端到端”车型,无论是首搭BAS 3.0+超人类驾驶辅助,提供无图全场景驾驶辅助,还是首搭BYD9000定制芯片、10屏互联等配置,以及云辇-A智能空气车身控制系统,等等,都可以看到品牌对用户的诚意。

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不可否认,腾势汽车,这个诞生于2010年的豪华汽车品牌,在历经岁月更迭后,寻找到了自己的道路。首款车型D9在MPV市场的爆火,N7与N8两款产品在SUV市场风生水起,新来的Z9GT,有着同样的信念,在新的领域即轿车市场崭露头角。

站在累计20万辆的里程碑上,腾势汽车正凭借易三方技术引领产品变革,Z9GT的到来,也为国内豪华汽车市场树立了全新的标杆。36小时大定超5,000辆的成绩,或许足以佐证用户的青睐,其未来表现亦值得期待。

原文作者:黄逸文
编辑:黄逸文