DS品牌开启国内独立运营第一步，宝能深圳工厂代工首款新车DS9。
近日，DS官方发布了旗下全新旗舰轿车DS9的官图，并宣布未来销往全球的DS 9都将在中国生产，新车预计将在2020年上半年率先在中国市场推出，下半年在全球同步上市。
另外，除了本土代工生产外，未来DS品牌在国内还将采用进口的方式发展。在今年下半年将首先以进口销售的形式引入DS品牌欧洲纯电动车型DS 3 CROSSBACK。
众所周知，DS品牌在国内处境并不太好，去年年底还惨遭长安和PSA抛弃。尽管如此窘迫，仍表示不会退出中国市场。而此次在中国首发新车，无疑是想重振在华市场的销量。
资料显示，DS是合资公司长安PSA旗下唯一品牌，成立于2011年，但自成立以来连年亏损，累计数额达49.1亿元。为脱离负资产，2019年，股东双方先后宣布出售合资公司相关股份，最终，宝能集团全盘接手，成为长安PSA 100%股权的持有者。
宝能接盘长安PSA资产，其旗下销售公司和深圳工厂均转入宝能集团旗下。而DS品牌是否谢幕成为舆论焦点。2019年年底，作为PSA集团股东之一，东风集团在媒体沟通会上首次回应此事。会上，东风汽车战略规划部副部长吕海涛表示，长安PSA出售之后DS品牌在中国也是不会退出的，由PSA自身安排100%的销售公司，独立运作DS品牌的市场推广工作，而DS品牌的现有产品仍将在深圳工厂以代工的方式生产。
根据约定，新车DS 9将在深圳工厂由宝能代工生产。该工厂自动化率达到98%，其中DS 7生产线是目前PSA集团全球自动化程度最高、最先进的生产线。 深圳工厂曾被解读为宝能接盘的最大目的。而在此工厂生产足以说明DS回归的决心。
但是，今年疫情来势汹汹，整体市场出现大幅度下滑。另外，豪华市场已经形成BBA为主，雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克为辅的阵容，即使DS以全新产品冲击，但其之前遗留下来的产品质量差、定位错误、经销商退网等问题，重新打入如今的中国汽车豪华市场已经并非易事。
而在新车上市后，将与宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L乃至凯迪拉克CT5以及沃尔沃S60同台竞技。据悉，2019年，上述三款BBA车型年销量均已经突破10万辆，沃尔沃S60累销1.4万辆，凯迪拉克CT5数量最少，为1443辆。然而，2019年全年DS品牌旗下本土生产的3款轿车和1款SUV总销量才2000多辆。
能够突围竞争最激烈的中级车市场，车型的产品力、性价比以及品牌力缺一不可。值得一提的是，这款旗舰车型曾出现在DS在2019年的新车规划中，本应在广州车型亮相的DS9最终跳票。这更对其本就岌岌可危的品牌形象雪上加霜。因此，重生后瞄准豪华市场竞争最为激烈的中型车市场，DS9步履艰难。
