北京现代正欲通过多方面变革实现自我突围。

昔日连续四年年销百万的合资车企——北京现代如今已经清醒地意识到品牌溢价力低为企业发展带来的伤害。正如北京现代副总经理樊京涛所描述的那般,在中国这个全世界竞争最激烈的汽车市场,北京现代欲重回百万之巅,方方面面都需要刮骨式疗伤。

2021年是其技术品牌上攻的关键年,从“多代同堂”、性价比策略到强化技术流、品牌锐化和前瞻性进阶。如今经历高质量发展16年的北京现代正在蜕变,旗下产品的变化便是其最直观地体现。7月26日,北京现代官方公布了一组旗下全新MPV车型库斯途的预告图,为北京现代首款MPV车型。不可否定,库斯途的公布与今年5月国内全面放开三孩政策的推出有着密不可分的关系。

据乘联会分析“随着三孩生育政策的全面放开,未来人口出生率有望止降趋升,从而给整体车市带来一定的提振效果,再结合三孩家庭的实用性用车需求调整,预计将会推动七座车市场迎来一波利好。”虽然该车具体信息还未透露,但可以预测的是该车将主打空间及舒适性方面,未来将直接对标本田奥德赛、别克GL8等MPV市场主流选手。

事实上,从去年下半年开始北京现代展开密集的产品攻势,先后推出第十代索纳塔、第七代伊兰特以及全新ix35。进入2021年,北京现代分别在今年3月、4月推出全新一代名图(含名图纯电)以及第五代途胜L,共计5款产品。

产品密集推新的背后是现代汽车技术的支持。2019年广州车展期间现代汽车发布包含“智+环保、智+互联、智+自由”三大板块在内的全新技术品牌“HSMATR+战略”,这是现代汽车首次将技术提升至战略高度。自此,北京现代在明确技术创新发展方向的同时,也加快了新产品导入。

今年4月,上海车展前现代汽车针对中国市场提出“再飞跃 更中国”全新战略规划,围绕“本土研发、电动化产品、氢燃料电池技术、合资品牌转型升级”四大方面针对中国市场展开。其中本土研发、电动化产品将是一切的基础,以IONIQ(艾尼氪)5为开端,自2022年起现代汽车每年都会在中国推出纯电动专属车型,以夯实在中国电动汽车市场的领先地位,至2030年现代汽车计划在中国推出13款新能源车型,为中国本土的电动化转型奠定基础。

北京现代更是将2021年定义为“品牌上攻年”,基于全面迭代的产品线进一步强化D+S+N(中高级车+SUV+新能源)产品布局方向,提升战略车型的销量占比。据悉,北京现代首款款MPV产品库斯途以及基于电动化专属E-GMP平台打造的首款新车将于今年年底推向市场。

“未来我们要通过营销来改变中国市场对现代品牌的认识,一是以新产品为驱动,二是要加强互动营销以及品牌正向传播,核心是围绕着客户整体生态进行营销和创新。”北京现代汽车有限公司副总经理樊京涛曾公开表示。

随着国内消费群体日益年轻化,带有鲜明互联网属性的新消费观念促使企业营销模式发生巨变。2019年起北京现代启动“现代嘉年华”,平均每年会覆盖15-18个城市。除此之外,北京现代品牌营销IP项目也在继续推进,通过技术性能展示、创新互动体验等形式,使更多消费者近距离体验北京现代的产品和技术,在强化品牌影响力的同时促进终端销售。

据乘联会数据显示,截至今年6月北京现代累计销售19.4万辆、同比增长5%。纵然,5%的增速与市场大盘28.9%的增速有些差距,但对正处于“刮骨疗伤”期的北京现代来讲已实属不易。

不可否定,北京现代曾创造了令业界瞩目的“现代速度”,如今刷新消费者对现代品牌的认知是摆在北京现代面前最大的挑战。在品牌向上、技术向上的2021年,北京现代正凭借高密度新品投放、营销渠道的创新以及“HSMATR+战略”的落地突破自我。

原文作者:六一
编辑:六一