中国汽车市场的SUV红利正在慢慢消退，即将登陆中国的雷克萨斯新款SUV能否搭上这趟红利的末班车呢？
雷克萨斯新款SUV将于8月31日登陆全球最大汽车市场，在成都国际车展上，与中国消费者见面。而此时中国的汽车市场，SUV销量已经连续几个月增速放缓，于今年的7月份迎来了负增长。
雷克萨斯将推出的UX车型，是雷克萨斯NX的设计师三木铁雄设计的一款全新SUV车型，该车型定位为紧凑型SUV。而雷克萨斯NX作为雷克萨斯入门级SUV，在2014年底上市后连续四年从未降价，却依旧保持着可观的销量。
与广汽丰田小型SUV车型C-HR一样，雷克萨斯UX同样出自丰田TNGA架构。TNGA架构是丰田的生产系统，本质是一个优化的生产体系，很多丰田车型和雷克萨斯车型都在TNGA架构上共线生产。
雷克萨斯UX在即将登陆成都车展之际，中国汽车市场的SUV红利似乎在慢慢消退。根据乘联会数据，中国7月份SUV批发销量64.2万辆，同比下降了8.2%。而此前的1-6月份，SUV销量虽仍有增幅，但增幅却呈放缓趋势。
同时，中国7月份乘用车的市场销量也在整体下滑。7月份中国乘用车市场总共零售156.7万台，同比下降5.5%，环比下降7.1%。而SUV的下滑幅度为6.9%，轿车的下滑幅度仅为3.8%。这预示着中国汽车市场SUV的红利已经开始在逐渐消退。
中国SUV市场的逐渐饱和，使得中国一些主要依靠SUV的自主品牌车企压力很大。其中专注于SUV领域的长城汽车则备受冲击，旗下哈弗品牌车型销量全线下跌，就连备受期待的WEY品牌，三款车型7月份总销量才刚刚在7000辆左右。
有分析人士指出，中国SUV市场的放缓，与近几年中国SUV同质化有关。各车企新款SUV车型不断上市，SUV车型种类越来越多，SUV市场可挖掘的空间已经所剩无几。除少数几款车型有自身的亮点之外，其绝大部分车型都同质化严重，这不仅限于自主品牌车型，还包含其他所有制造SUV车型的厂家。
在中国SUV市场整体低迷的大环境下，从2018年7月份豪华SUV销量排行榜上，我们可以看到豪华SUV车型的销量也出现了不同程度的下滑，7月份没有一款车型销量破万。
UX作为豪华品牌雷克萨斯旗下一款紧凑SUV车型,其竞争车型奔驰GLA、宝马X1以及奥迪Q3等，它们7月份的销量显示，也处在涨幅放缓或负增长的状态。
此时仍未在中国上市的雷克萨斯UX,是否能赶上这趟红利的末班车呢？犹未可知。
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