7月30日晚，一汽-大众正式发布了旗下首款SUV车型探歌的售价。作为小型SUV，探歌的整体售价接近日系紧凑型SUV的售价，中高配车型价格甚至直逼奥迪Q3。
同样主打个性SUV市场，探歌和Q3有着近似的定位和近似的售价，同为大众集团旗下车型，探歌和Q3有的一比。
探歌：造型圆润 外观讨喜
作为一汽-大众旗下首款SUV车型，探歌在售价上并没有惊喜，四驱车型更是达到了20万元左右的区间。对于消费者而言，想要体验高配车型需要付出的代价不小。探歌此次在低配车型上，底盘结构也与高配车型有所不同，主要还是以拉低门槛为主。此次探歌有多达6款之多的高功率车型推出，这也是探歌目标的主力销售车型，价格已经从16.6万达到了21万元，而液晶仪表等一众高科技配置也是高配和顶配车型的专属配置。
外观非常有个性，探歌整体造型圆润，前脸的LED行车灯十分活泼，整体外观设计突出运动年轻化的外观设计，迎合了年轻消费者的喜好。这也是探歌车型所主打的年轻消费者市场，但是这个市场的消费人群普遍刚刚进入社会不久，而探歌的售价却并不那么容易让人接受。
内饰上沿用了大众一贯够用就行的内饰风格，而探歌的T型中控台采用了与车身同色的钢琴烤漆设计风格，设整个内饰一改大众车型沉闷，容易审美疲劳的内饰设计。
动力总成方面，有三种动力形式匹配三种变速箱，其中低配车型采用5挡手动和7速干式双离合，在2018年采用5挡手动变速箱已经不多见了，而此低配车型上搭载7速干式双离合，低配车型在底盘结构上同高配车型也有所区别，总的来说低配的探歌配置很难打动人。
Q3：产品末期 终端优惠大
探歌未来的主销区间在16.6万-19.5万元之间，而这个价格区间早已达到了日系品牌SUV的主力销售区间，甚至还达到了豪华品牌紧凑型SUV的售价区间，那么从小型SUV加长而来的探歌真的值这个价让消费者买单吗？
在车身尺寸上，Q3除了在轴距上比探歌小外，其余均要大于探歌，而两车在实际乘坐空间方面差别并不大。探歌即便国产进行加长后，对比Q3依然没有优势。
传动系统方面，中高配的探歌和低配Q3同样搭载1.4T发动机，马力功率完全一致，只是Q3所搭载的发动机拥有闭缸技术，相比探歌的发动机将会有更好的燃油经济性。变速箱方面，低配Q3搭载6速湿式双离合，而探歌搭载7速湿式双离合。探歌相比Q3多了一个挡位选择，在高速燃油经济性上更好。而探歌的高配车型搭载了博格华纳的适时四驱系统，这是低配Q3不具备的，但是在这个级别的SUV，四驱系统更多的是噱头，相反会增加整车燃油消耗。
同样主打年轻个性SUV市场的Q3，虽然处在生命周期末端，但是凭借着终端大幅度的优惠，使得探歌和Q3有着部分价格上的重合。以北京地区为例，Q3 1.4T标准型的售价已达到了19.5万元，同两款探歌的高配车型完全重合。对比主销车型的售价区间也只有2-3万的差值，对于这个级别的消费者，加2-3万就可以换成豪华品牌车型还是非常有诱惑力的，毕竟两车在大件方面差距并不大。
产品力差距不大 喜欢就是最好的
近似的动力总成，Q3还有着更大的车身尺寸，在价格相差不大的情况下，探歌靠什么把消费者留住而不是去选购Q3？关键是低配Q3也有着奥迪豪华品牌的加持，即便探歌在配置上更胜一筹，但是对这个价位的年轻人来说，似乎更关心的是牌子，面子，甚至对于驾乘感受的优先级都要高于配置。如果配置不足以吸引消费者，那么探歌只能通过后期的终端优惠来吸引消费者了，毕竟目前大众诸多车型都有着大幅度的市场优惠，探歌或不能独善其身。后期降价后，探歌在目前个性化SUV的市场的确难逢敌手，毕竟Q3的优惠已经到底。目前紧凑型SUV市场已经有了较为成熟的市场配置，而探歌的售价敲好卡在了小型SUV和紧凑型SUV价格的中间地带，上一个这样玩儿的大指挥官现在已经半死不活。不过大众在中国市场的号召力是毋庸置疑的，探歌或能凭借运动个性化的设计开拓出新的个性化SUV市场。
