“买方市场”环境愈演愈烈，卖方如何正确处理与消费者的关系？在以和为贵的传统文化熏陶下，一些车企的人性化“交友”模式，受到国内消费者的喜爱。
“和气”是打胜仗的最佳方式，“共赢”才能真正笑到最后，东风本田深谙这个道理，并一直在演绎这样的“王道”，我们从CR-V车型上可见一斑。想消费者所想，做消费者所想做，不断满足消费者的需要，这就是CR-V与消费者之间的相处之道，如今新CR-V上市，在产品力上“做加法”，不断满足新时代用户日益增长的用车需求。那么，这种做法的诚意如何？16年间，国内“铁粉”超过200万，这样的数据足以说明一切。
16年“和谐”共处，消费者价值首选
真正以消费者为中心，就要知道消费者的需求是不断变化的，100多年前汽车诞生之初，人们需要的仅仅是一台跑得快的代步工具；19世纪初开始，外观、空间、动力形式等逐渐成为不同时代、不同地区消费者对座驾的要求。而在近20年间，从单一到多元化的汽车产品，见证了中国消费者对汽车需求的变化。
2004年之前，在那个以轿车为王的时代，用途单一、油价高、舒适性差的座驾已经不能满足一些消费者对座驾的美好期待，同年5月，基于思域平台打造的第二代CR-V在国内上市，具有SUV开阔视野、通过性，并兼具精致灵活、舒适实用的特性，恰好击中了消费者痛点。随着国内汽车文化的发展，2007年4月，东风本田带来的首批第三代CR-V全是四驱版车型，在汽车市场引起轩然大波。
然而，CR-V并没有停止为消费者开创美好生活的脚步，2012年，再次换代的12款CR-V，在颜值、动力、安全等方面全面升级。2017年，东风本田CR-V还带来了混合动力车型，搭载本田最先进、最智能的混动系统i-MMD，实现“EV模式”、“混合动力模式”和“发动机直连模式”三种模式的平顺切换，能在不同驾驶环境中进行高效运转；这不仅是本田在全球范围内第一次将混合动力搭载在CR-V上，更是让CR-V成为国内合资品牌首款紧凑级混动SUV。
16年间，东风本田一直在通过CR-V产品力的优化，及时、甚至提前满足消费者日益增长的用车需求，以实现与消费者的“和”，备受青睐并不是空穴来风。
新CR-V的“加法”，产品力得人心
新时代，消费者对座驾提出新的要求，要动力，也要用车经济性；要科技，也不能缺少机械质感；要拉风，舒适性也得有保障……2020年7月10日，东风本田新CR-V上市，产品力领先同级，在这一波汽车进化潮中，再次踩到了点上。
在紧凑型SUV市场，主流合资车型的动力都是什么水平？奇骏的2.0L和2.5L均为自然自吸，最大功率分别为154马力和186马力，峰值扭矩分别为209牛米和221牛米；RAV4的2.0L燃油版最大功率为171马力，2.5L双擎版最大功率为221马力，考虑到自然吸气发动机扭矩输出偏向高转，两款车在低转速区间的动力表现会有削减。
新CR-V全系提供两套驱动单元。其中，240TURBO版，使用的是一台1.5T发动机，最大功率193马力，峰值扭矩243牛米，比奇骏2.5L版和RAV42.0L燃油版的动力参数还要优秀，百公里综合工况最低油耗6.4L也是后两者不能企及的。值得一提的是，新CR-V拥有配备6速手动挡的车型，也让本田粉可以尽情感受驾驶的乐趣。
另一版本是锐·混动车型，搭载的则是本田旗下的另一套招牌动力总成，2.0L i-MMD混合动力系统。整套系统由一台2.0L阿特金森循环自然吸气四缸发动机，外加双电机及锂电池组共同构成，系统综合功率215马力，动力表现也位于同级主流。
“做加法”的产品力表现在多个层面，新CR-V的黑科技让消费者爱了，搭载了第二代Honda CONNECT车机系统，具备了导航、车辆网、语音控制、同系统间的车辆事实位置共享等功能，同级车型中，只有奇骏的车机系统水平相当，至于RAV4和途观L可以说是“不了解消费者需求”的一派。此外，新CR-V的中控台下方的位置新增了无线充电装置，也是同级车型没有的配置。
如此“宠粉”的新CR-V，也在琢磨年轻人的喜好，在颜值上，新CR-V换上了一套运动且精致的前后包围、车尾充满几何感的镀铬饰条等，还推出了Black Edition黑爵士版，时尚潮流而不失大气的设计，极其符合年轻消费者的审美观。
诚意十足，新CR-V对消费者极厚道
“人患不公”的道理，在人与人相处中要时刻铭记，同样，也是汽车厂商保持消费者粘度必须遵守的人性规则。与部分在国内外执行“双标”的跨国企业不同，近年，东风本田一直在将最新的产品、技术及时拿到国内，充分尊重中国消费者。
在CR-V发展历程中，第二代CR-V，2002年国外上市，2004年5月国内生产；第三代CR-V，2006年10月在日本推出，2007年4月进入国内；第四代CR-V，2011年11月在洛杉矶车展上全球首发，3个月后就在国内上市；第五代CR-V混合动力车型，在国内完成全球首发。“满足感”延迟，不存在的。
在第五代CR-V混合动力车型上，我们同样能看到CR-V的核心技术也在第一时间引入国内。2017年北美沃德十佳发动机，本田i-MMD混动系统上榜，2017年7月即应用在中国上市的第五代本田CR-V上，致力于让中国消费者享受与全球同步。
受疫情影响，新CR-V刚刚国内上市，但是与海外版18.4万元（约合人民币）的起售价相比，也表现出对国内消费者足够的诚意。
如今，大多消费者都把座驾比作有温度的朋友。那么，如果把车拟人化，人与车关系跟人与人相同，关系长久的秘诀就是“多为对方考虑”。消费者的需求，就是东风本田的追求，在新CR-V充分体现，强劲的动力、领先的配置，表现出对国内消费者十足的尊重，时刻用心为消费者考虑，看到这样态度，再看超过200万的铁粉，一切就都说得通了。
