2020年奇瑞全年销量73万辆，若计划今年实现百万销量，奇瑞需保持月均约37%的增速。
据中汽协数据统计，在今年上半年中国品牌汽车销量前十五名企业集团中，奇瑞集团以39.7万辆（不含合资）、87.8%的增长率，增速排名第一，且远超行业25.6%的平均增速。
“今年上半年，奇瑞集团已完成超过42.4万辆销量，下半年再完成最多57.6万辆就可破‘百万大关’”今年7月17日，在瑞虎8鲲鹏版全球首发仪式上，奇瑞集团董事长尹同跃话语间传递出对今年达成百万销量的信心。
资料显示，进入2021年以来奇瑞集团一路保持高增长态势——1-6月销量分别同比增长80.2%、144.9%、130.5%、91.6%、58.1%、58.3%。奇瑞方面表示，“增资扩股激活发展新动能，集团主要汽车品牌的产品力显著提升，各品牌销量均实现大幅增长”。
在业内看来，多品牌战略的实施也是助推奇瑞销量增长的核心要素。根据了解，目前奇瑞旗下自主乘用车板块品牌已有奇瑞、星途、捷途、凯翼4个子品牌；其中捷途在今年7月8日从奇瑞控股旗下“捷途产品序列”进阶为“捷途汽车”，成为独立品牌。
“在奇瑞（今年上半年）的高速增长中，贡献最大的还是捷途板块”，尹同跃表示。根据了解，捷途于2018年年初发布，年中便上市首款车型X70，自此开始到年底的4个月时间就做到了销量破4万台，上市10个月做到累计销量突破10万台。至今经过3年时间发展，以捷途X70和X90为主的产品体系如今已成为奇瑞集团销量增长不可忽视的一部分，数据显示，捷途在上半年实现销量7.6万辆，同比增长111.38%。
业内对捷途独立并不意外。“将产品系列独立为品牌系列，对应更为细化的消费群体，也有利于品牌精准营销”。目前国内诸多自主品牌车企均开始发力多品牌战略——今年上海车展期间，长城汽车宣布将坦克升级为品牌；多次引起市场热议的极氪，也是脱胎于领克的高端纯电动车；此外，比亚迪也计划将王朝系列独立，切入更细分市场。
从市场表现来看，吉利、长城在今年上半年63万辆、61.8万辆，分别同比增长10.9%、56.47%，销量居国内自主乘用车品牌第二、第三位。多品牌战略或也有助于奇瑞集团实现年销百万的梦想。
此外，在奇瑞集团主要乘用车品牌中，奇瑞品牌继续落实“大单品”策略，今年上半年瑞虎8销量约为8万辆。“瑞虎8鲲鹏版上市以后，瑞虎8家族今年在国内市场月销量目标要突破2万辆。其中，瑞虎8鲲鹏版将肩负1.3万～1.4万辆的销量重任。” 奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞营销公司总经理贾亚权表示。
为了进一步助力销量提升，奇瑞在今年下半年将推出瑞虎7 PLUS、搭载鲲鹏DHT的首款混合动力车型瑞虎8 PLUS PHEV、瑞虎5X超级英雄版等车型；捷途X90 PLUS也计划在今年上市。
值得关注的是，近日奇瑞发布了全新的iCar生态系统概念，并称将打造iCar系列车型，其首款新车被命名为QQ冰淇淋，除公布名字和颜色外，据悉全新的奇瑞QQ将在iCar平台上重生，定位为A0级纯电小车。曾经的国内神车将再次与消费者见面，只是在宏光MINI EV横行市场的背景中，披上“冰淇淋”外壳的QQ重出江湖，或结局难料。
