近日，比亚迪股份有限公司（以下简称：比亚迪）公布了2023年6月产销快报。
报告显示，比亚迪6月新能源汽车产销分别为252,657辆、253,046辆，分别同比增长87.47%、88.79%；1-6月新能源汽车累计产销分别为1,275,547辆、1,255,637辆，分别同比增长96.87%、95.78%。
从上半年整体情况来看，比亚迪月销水平维持涨势——在对比去年同期保持增长的同时，环比表现也已达成5连涨的成绩；就国内新能源汽车市场排行来看，其行业领先的地位也随着销量的增长愈发稳固。
具体而言，比亚迪品牌6月销量为240,535辆，同比增长79.8%，王朝和海洋系列分别售出130,490辆、110,045辆。就王朝系列来看，秦家族以月销44,239辆的成绩在该系列中保持领先，元、汉、宋、唐依次随后，其中汉唐两大家族累计销量已突破百万辆；海洋系列方面，市场表现的提升则主要归功于海豚、海鸥的热销以及该月新上市的宋PLUS冠军版车型。
随着产能的逐渐爬坡，腾势品牌旗下D9车型6月销量达11,058辆，上半年累销66,554辆。在7月初，品牌第二款产品SUV腾势N7已正式上市，共推出后驱、四驱2种动力形式的6个版本车型，售价区间为30.18-37.98万元，据悉将在7-8月落地交付。
相比于目前仍处于预售阶段的仰望U8，另一个全新的个性化品牌则更能引发外界的关注。继去年底王传福透露将在2023年打造“一个极具专业性和个性化的品牌”后，此前相继传出诸多相关信息，直至今年6月初，该品牌正式宣布定名为“方程豹”。
按照规划，方程豹（代号：F品牌）将独立于现有比亚迪品牌运营，并在技术、产品、渠道和品牌等多方面资源得到来自集团的大力支持与投入，其品牌定位则将介于腾势和仰望之间。
而在本月（7月）初，该品牌首款车型（代号SF）也宣布了正式定名——豹5。相关媒体披露，该车定位为中大型SUV，预计售价或为40-60万元，有望在8月正式上市。届时，比亚迪将形成更加全方位的价格区间布局，满足消费者更多元化的购车需求。
不可否认，继全面停产燃油车并落地全面电动化后，比亚迪在国内新能源汽车市场的表现已愈发喜人。按照目前比亚迪的月销环比增长趋势，倘若能够继续保持，那么可以预见的是，其达成今年300万辆的年销目标或许并非难事。
